[发明专利]一种半自动化修正航班飞行次日计划数据的方法

说明书

目前，由于自动化处理系统收到的电报报文格式不统一，无法实现自动化修正，修正工作，完全由人工手动修改或添加，极容易出错。虽然报文格式不统一，但也有规律可循。本发明依据可遵循的规律，提出一种人工判断报文结构加程序自动拆报的半自动化处理报文方法。本发明原理：首先，按批复报文中飞机机号和机型的组合排列在计划行中的位置不同对报文进行分类；然后，对报文中的待修正的每一个航班次日计划执行一个处理程序。通过人工观察判断报文结构，人工选择对应的报文处理程序，处理程序就会自动提取航班计划数据，并且把自动提取的数据自动添加到次日计划表中；若修改原有旧计划，则需要分为添加新计划、删除旧计划两个步骤来完成修改。

技术领域

本发明专利属于空中交通管理领域，应用于中国民用航空空中交通管理单位的飞行服务报告室。

背景技术

一般来说，民航空中交通管制部门的主要工作都是围绕着航班时刻表的计划和变化来组织和实施的。比如，塔台和进近管制部门依据进港航班计划时刻表和动态时刻表来进行空中交通流量分析和冲突预测，区域管制部门则是依据进港航班计划时刻表和动态时刻表而衍生出的预计进入本管制区的航班时刻表来进行空中交通流量分析和冲突预测的。航班时刻表的飞行计划按照制定时间、执行时间和性质不同，可分为当日飞行计划、次日航班计划、定期航班计划和非定期航班计划。初始的次日航班计划表是在计划执行的前一天，由航行电报及航班自动化处理系统计算机，根据定期航班计划数据和非定期航班计划数据按航班执行的日期及周期自动生成。这时生成的次日航班计划表数据，仅仅是初步的次日航班计划表数据，并不是最终执行的次日航班计划。各机场本场的次日航班计划数据，由本场的飞行服务报告室负责完成。在实际工作中，由于航班取消、延误、返航、备降、调机等原因，民航总局需要向相关的飞行服务报告室拍发电报，通知调整和批复相关的次日航班计划，也就是修改原有旧计划的数据和增加新的航班飞行计划。在本发明中，把修改原有旧计划的数据和增加新的航班飞行计划统称为修正航班飞行次日计划数据。但由于电报报文格式不统一，无法实现由计算机程序自动化修正航班次日计划数据。目前，航班次日计划数据修正工作，完全由人工判读，再手动修改或添加计算机上航班次日计划数据。修正数据的过程比较繁琐、效率低下，也极容易出错。

发明内容

虽然民航总局批复相关的次日航班计划的电报报文格式不统一，但是报文格式也是有规律可以遵循的。本发明依据报文格式可以遵循的规律，提出一种人工判断报文结构加程序自动拆报的半自动化处理的解决方法。

本发明原理：

首先，按批复报文中航班次日计划数据的机号和机型的组合排列在计划行中的位置不同对批复报文进行分类。

然后，对批复报文中的待修正的每一个航班次日计划执行一个处理程序。通过人工观察判断报文结构，人工选择对应解析报文处理程序，处理程序就会自动提取航班计划数据，如果是增加的次日飞行计划，就自动添加到次日计划表中。如果是修改原有旧计划，则需要两个步骤来完成修改：首先，添加新的一个次日计划的数据；然后，删除原有的这个旧计划数据，从而实现数据的更新。

附图说明

图1是次日航班计划表

图2是增加新计划报文

图3是新增补班计划且起飞时间是UTC时间的报文

图4是修改计划起飞时间和计划落地时间的报文

图5是处理程序分类示意图

图6是报文处理流程示意图

图7是包含关键字“FLIGHT ROUTE:”的报文

图8是根据报文结构分类和计划行序号选择执行程序示意图

图9是显示从报文中自动提取的航班计划数据示意图

图10是列出原有计划和新添加计划及选择删除示意图

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步详细的说明。