[发明专利]一种汽车座舱调节方法

权利要求书

1.一种汽车座舱调节方法，其特征在于，包括：

步骤S1，检测车辆，判断车内是否有人，若有人，执行步骤S2；否则，结束流程；

步骤S2，获取当前用户的特征信息；

步骤S3，获取当前用户在座椅上的坐高和坐姿以及当前的座椅靠背角度；

步骤S4，将所述特征信息、所述坐高、所述坐姿以及所述座椅靠背角度输入至一座舱调节模型，获取座舱的座椅调节参数和方向盘调节参数；

步骤S5，根据所述座椅调节参数和所述方向盘调节参数，评估座舱的舒适性等级和/或安全性等级；

步骤S6，判断所述舒适性等级和/或所述安全性等级是否均大于预定阈值，若是，则根据所述座椅调节参数和所述方向盘调节参数，调节座椅和方向盘；否则，重复步骤S4-S5或者结束流程；

步骤S7，更新座舱内的座椅位置信息，判断座舱内的座椅位置是否发生变化，若是，重复步骤S4-S6，否则，结束流程。

2.根据权利要求1所述的汽车座舱调节方法，其特征在于，所述特征信息包括性别信息、身高值、年龄值和体重值中的至少一种。

3.根据权利要求1所述的汽车座舱调节方法，其特征在于，所述座椅调节参数包括座椅滑轨位置百分比、座椅高度百分比、座椅靠背百分比和头枕位置百分比。

4.根据权利要求1所述的汽车座舱调节方法，其特征在于，所述方向盘调节参数包括方向盘轴向位置百分比和方向盘倾角百分比。

5.根据权利要求1所述的汽车座舱调节方法，其特征在于，所述舒适性等级C的评估模型如下：

C＝F(C_S,C_d,C_o,C_t,W)，

其中，F表示基于大数据的经过数据集训练、验证和测试得到的回归模型，C_S表示静态舒适性等级，C_d表示动态舒适性等级，C_o表示操作舒适性等级，C_t表示疲劳舒适性等级；W＝{w₁,w₂,w₃,w₄}，w₁表示静态舒适性等级对应的权重，w₂表示动态舒适性等级对应的权重，w₃表示操作舒适性等级对应的权重，w₄表示疲劳舒适性等级对应的权重，且w₁+w₂+w₃+w₄＝100％。

6.根据权利要求5所述的汽车座舱调节方法，其特征在于，所述静态舒适性等级C_S、所述动态舒适性等级C_d、所述操作舒适性等级C_o和所述疲劳舒适性等级C_t均采用打分制，分值分为4～100、3～4、2～3和0～2四个区间。

7.根据权利要求1所述的汽车座舱调节方法，其特征在于，所述安全性等级S的评估模型如下：

S＝F(A,P,V,O,W')，

其中，F表示基于大数据的经过数据集训练、验证和测试得到的回归模型，A表示驾驶侧安全气囊碰撞指标，P表示头枕及鞭打测试指标，V表示驾驶视野指标，O表示驾驶操控指标；W'＝{w'₁,w'₂,w'₃,w'₄}，w'₁表示驾驶侧安全气囊碰撞指标对应的权重，w'₂表示头枕及鞭打测试指标对应的权重，w'₃表示驾驶视野指标对应的权重，w'₄表示驾驶操控指标对应的权重，且w'₁+w'₂+w'₃+w'₄＝100％。