[发明专利]一种满足纯电动设备灵活补能和应急供电的系统及方法

说明书

本发明公开了一种满足纯电动设备灵活补能和应急供电的系统，包括主电池、副电池、第一接触器、第二接触器及第三接触器，所述主电池经过所述第一接触器与动力系统电连接，所述副电池通过所述第二接触器与温度调节系统电连接，所述第一接触器和第二接触器的输出端还通过所述第三接触器电连接。本发明提供一种满足纯电动设备灵活补能和应急供电的系统及方法，将纯电动设备的温度调节系统和动力系统所需主电池储能单元区隔开来，进而达到满足设备在夏季和冬季使用温度调节功能时，可以通过单独安装或更换副电池储能单元灵活实现用电，消除使用温度调节系统功能时对设备续航能力的影响，进而消除设备使用者的续时焦虑。

技术领域

本发明涉及设备供电技术领域，具体涉及一种满足纯电动设备灵活补能和应急供电的系统及方法。

背景技术

伴随锂离子电池技术的突破性进步，在汽车、工程机械和特种设备领域应用纯电动技术已是广为受众的主流技术路线。

然而，现有采用单一储能单元供电的设备，在高温/高寒使用环境下，动力电池性能衰减叠加空调/暖风使用而加速储能单元的电能消耗，进而加速设备续航能力的衰减，而这种影响因外界环境温度差异变化存在让非专业的使用者无法预期的程度，严重影响使用者的感受、甚至是续航焦虑。

另外，虽然锂离子电池技术已取得长足进步，但作为能量已处于激活状体的锂离子电池总成而言，很多时候为了主动规避安全风险，还是会有较高的故障发生率，这也是为什么市场上总有设备动力中断/抛锚的新闻报道。

例如，对于汽车起重机、混凝土泵车和特种作业车辆，往往配置液压(或电动)支脚和液压(或电动)作业机构，在突发设备失去动能供应时，往往需要等待专用车辆前来救援，这对于因作业之需而使液压(或电动)支脚和液压(或电动)作业机构等功能装置正处于运动行程中非稳定位置(如高空吊篮状态)的设备而言，这个等待时间是非常紧迫且危险的。

目前，针对空调/暖风功能影响设备续航/续时问题，普遍采取的解决措施就是提高储能电池和负载物理参数模型的精度和软件算法的精度，尽可能实施准确地反馈剩余电量和续航信息，同时，为了降低使用者的续航焦虑感，无原则地增加设备装电量，无形中增加了无需使用空调/暖风功能季节里设备的装在负担，也会一定程度地增加储能电池的静默成本。

发明内容

本发明提出一种满足纯电动设备灵活补能和应急供电的系统及方法用于解决上述问题。

为实现上述目的，本发明采用以下技术方案：

一种满足纯电动设备灵活补能和应急供电的系统，包括主电池、副电池、第一接触器、第二接触器及第三接触器，所述主电池经过所述第一接触器与动力系统电连接，所述副电池通过所述第二接触器与温度调节系统电连接，所述第一接触器和第二接触器的输出端还通过所述第三接触器电连接。

优选地，还包括中央控制器，所述中央控制器分别与所述主电池、副电池、第一接触器、第二接触器、第三接触器、动力系统及温度调节系统电连接。

优选地，还包括仪表，所述仪表与所述中央控制器电连接。

一种满足纯电动设备灵活补能和应急供电的方法，包括以下步骤：

S1、设备上电，中央控制器检测主电池状态和副电池状态；

S2、若主电池正常，则中央控制器获取温度调节系统是否用电需求，若主电池异常，则不论温度调节系统是否有用电需求，中央控制器均控制温度调节系统关闭；

S3、中央控制器根据主电池状态、副电池状态及温度调节系统用电需求控制第一接触器、第二接触器及第三接触器的通断；

S4、中央控制器将主电池状态和副电池状态发送至仪表。