[发明专利]一种用于起重机车轮走偏啃轨的纠正方法

权利要求书

1.一种用于起重机车轮走偏啃轨的纠正方法，包括如下步骤，其特征在于：

S1、检修前准备工作：在检修段下方展开护栏，设立安全警戒带，然后将故障起重机移至较安全的地方，在起重机移动过程中，工作人员随车走动，检查车轮的偏离情况，从而确认车轮的大致偏离方向，待起重机移动至检修段处时，掩轮固定；

S11、安排佩戴安全防护设施的工作人员爬上起重机横梁，在横梁上方寻找吊点，然后将手拉葫芦悬吊固定于需要调整的车轮上方，便于后续对纠正的车轮组进行悬吊、定位；

S2、对起重机进行单侧抬起：用两台20吨的千斤顶放在起重机端梁的一侧前后、主被动轮位置处，将整体端梁抬起，抬起前，需要对千斤顶的液压油情况和使用情况进行仔细检查，确保千斤顶的完好性，此时起重机的前、后两车轮组呈略倾斜状；

S3、单侧车轮组前后轮的初步纠正：把车轮角箱螺丝松开，通过水平仪将前后、主被两车轮调至同一条垂直线上，确认固定；

S4、单侧车轮的扭曲偏差检测：将四条磁性引出尺分别吸附在前、后两车轮同一条水平线上的适当位置，对每套车轮组的扭曲程度进行检测，可在四条磁性标尺上会显示出各车轮的扭曲偏差数据；

S5、对扭曲车轮进二次精度纠正：采用手拉葫芦将车轮组进行悬挂固定，然后松开车轮的紧固螺栓，参照所检测出各车轮不同程度的数据结果，采用垫片针对性的对各车轮组通过增减垫片的方法调校车轮的扭曲位置，以至达到最佳状态后扭紧固定；

S51、垫片增加过程中，因先对主动轮进行调节，且第一次调整的范围不可过大，后续逐渐采用厚度更小的垫片进行衬垫，进而实现对车轮扭曲位置的精准调节，主动轮调节完成后，采用相同的方式对同侧的从动轮的扭曲位置进行调节；

S6、对起重机另一侧车轮组进行纠正：用同样的措施将起重机的另一侧前、后主、被动轮组的扭曲切线进行检测、调校、纠错、定位；

S7、纠正后的运行调试：将纠正后的起重机移送至工作区域，启动起重机进行试车，使得起重机在工作位置往复运作2-4次，观察车轮的运行情况，视情况调节车轮处垫装的垫片厚度，反复调式直至车轮运行正常；

S8、检测完毕，复查确认无误，此时的起重机两侧的轮线是平行的，只要起重机前后两侧主轮、被轮的轮距一致，即使桥架对角线有偏差也不会导致起重机的啃轨。

2.根据权利要求1所述的一种用于起重机车轮走偏啃轨的纠正方法，其特征在于：所述整体端梁的抬起高度为15mm，且所述起重机的前、后两车轮组的倾斜为6°，倾斜角度不易过大，否则会导致另一侧车轮偏移。

3.根据权利要求1所述的一种用于起重机车轮走偏啃轨的纠正方法，其特征在于：所述垫片的厚度为0.5mm～2mm，且所述垫片为紫铜材质制成。

4.根据权利要求1所述的一种用于起重机车轮走偏啃轨的纠正方法，其特征在于：所述每套车轮组的扭曲程度可通过拉线或激光线的实际检测方式来确定。