[发明专利]压缩机导油组件和压缩机

说明书

本申请提供一种压缩机导油组件和压缩机。该压缩机导油组件包括轴承座，包括容纳压缩机曲轴的连接室，所述连接室的侧壁上设有供油孔；储油腔，设在所述轴承座上；所述储油腔侧壁上设有出油孔，所述出油孔与所述供油孔连通。采用独立的储油腔结构，实现对压缩机轴承座容纳曲轴的连接室提供冷冻油，能够将冷冻油带给压缩机的副轴承部位、以及副轴承区域进行润滑及降温散热，增加副轴承使用寿命，增强压缩机可靠性。

技术领域

本申请属于压缩机技术领域，具体涉及一种压缩机导油组件和压缩机。

背景技术

新能源汽车空调通常使用卧式涡旋压缩机，涡旋压缩机具有容积效率高、能效比高、重量轻、振动小、高转速等优点，这使其受到青睐。卧式涡旋压缩机在运行时，流过的高温高压制冷剂气体会在流动过程中，带动压缩机中的润滑油形成油气混合物，油气混合物在气体带动下直接向压缩腔移动，冷冻油很难对在压缩机后部的副轴承部位进行润滑，在长时间运行后，因为得不到充分润滑，副轴承部位干燥易磨损，且其温度长期保持高温，会使副轴承使用寿命大幅降低。

发明内容

因此，本申请提供一种压缩机导油组件和压缩机，能够解决现有技术中副轴承部位得不到充分润滑，干燥易磨损的问题。

为了解决上述问题，本申请提供一种压缩机导油组件，包括：

轴承座，包括容纳压缩机曲轴的连接室，所述连接室的侧壁上设有供油孔；

储油腔，设在所述轴承座上；所述储油腔侧壁上设有出油孔，所述出油孔与所述供油孔连通。

可选地，所述储油腔侧壁上还设有回油孔，能够连接回油管向所述储油腔内供油。

可选地，所述储油腔侧壁上还设有进气孔，能够连接所述压缩机的进气管向所述储油腔导气。

可选地，所述进气孔设置位置高于所述出油孔的设置位置。

可选地，所述连接室设在所述储油腔的上方，所述连接室经导油管与所述储油腔连通。

可选地，所述轴承座设有凹槽，所述储油腔由所述凹槽和盖板密封扣合构成。

可选地，所述盖板和所述凹槽之间设有密封垫片。

根据本申请的另一方面，提供了一种压缩机，包括如上所述的压缩机导油组件。

可选地，所述压缩机包括卧式涡旋压缩机，所述轴承座支撑所述卧式涡旋压缩机的副轴承。

可选地，所述卧式涡旋压缩机包括油气分离件和回油管，所述油气分离件与所述副轴承分设于所述卧式涡旋压缩机内轴向的两端，所述回油管设于所述卧式涡旋压缩机壳体外，一端与所述油气分离件连通，另一端与所述储油腔侧壁上回油孔连通，将所述油气分离件分离后的油导至所述储油腔。

可选地，所述回油孔中设有节流装置，能够对导至所述储油腔的油进行节流。

本申请提供的一种压缩机导油组件，包括：轴承座，包括容纳压缩机曲轴的连接室，所述连接室的侧壁上设有供油孔；储油腔，设在所述轴承座上；所述储油腔侧壁上设有出油孔，所述出油孔与所述供油孔连通。

采用独立的储油腔结构，实现对压缩机轴承座容纳曲轴的连接室提供冷冻油，能够将冷冻油带给压缩机的副轴承部位、以及副轴承区域进行润滑及降温散热，增加副轴承使用寿命，增强压缩机可靠性。

附图说明

图1为本申请实施例的压缩机导油组件的结构示意图；

图2为本申请实施例的压缩机导油组件的装配结构图；

图3为本申请实施例的压缩机的轴向剖视图；

图4为本申请实施例图3的俯视剖视图；

图5为本申请实施例的压缩机的外部示意图。