[发明专利]一种齿轮箱大齿轮轴承游隙测量装置在审
| 申请号: | 202111392923.2 | 申请日: | 2021-11-23 |
| 公开(公告)号: | CN113945182A | 公开(公告)日: | 2022-01-18 |
| 发明(设计)人: | 曹磊;李志浩;尹晓亮;张嘉伟;崔林格 | 申请(专利权)人: | 中车长春轨道客车股份有限公司 |
| 主分类号: | G01B21/16 | 分类号: | G01B21/16;G01M13/04 |
| 代理公司: | 长春众邦菁华知识产权代理有限公司 22214 | 代理人: | 田春梅 |
| 地址: | 130062 *** | 国省代码: | 吉林;22 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 齿轮箱 齿轮 轴承 游隙 测量 装置 | ||
1.一种齿轮箱大齿轮轴承游隙测量装置,其特征在于,包括:
架设车轴(100)的基座(10)、固连在所述基座(10)一端并与所述车轴(100)的齿轮箱固连接的固定件(20)、以及装设在所述基座(10)上用于从所述车轴(100)下部浮动支撑所述车轴(100)的浮动支撑部件(30);
所述基座(10)远离所述固定件(20)端装设有推/拉所述车轴(100)的连接部件(40),所述连接部件(40)具有与所述基座(10)固连的驱动器(41),用于为所述车轴(100)提供驱动力。
2.根据权利要求1所述的一种齿轮箱大齿轮轴承游隙测量装置,其特征在于;
所述连接部件(40)包括所述驱动器(41)和套管结构,所述套管结构连接在所述车轴(100)和所述驱动器(41)之间,从而所述驱动器(41)驱动所述套管结构沿所述车轴(100)轴线方向推/拉所述车轴(100)。
3.根据权利要求2所述的一种齿轮箱大齿轮轴承游隙测量装置,其特征在于;
所述套管结构包括能够套设在所述车轴(100)端部并与所述车轴(100)固定连接的套管(42)、以及与所述驱动器(41)固定连接的驱动杆(43),所述驱动杆(43)通过离合结构(44)与所述套管(42)卡合或脱离。
4.根据权利要求3所述的一种齿轮箱大齿轮轴承游隙测量装置,其特征在于;
所述离合结构(44)包括形成在所述套管(42)上的卡槽(441)和固连在所述驱动杆(43)上的卡块(442),所述卡块(442)能够与所述卡槽(441)卡合或脱离。
5.根据权利要求1或2所述的一种齿轮箱大齿轮轴承游隙测量装置,其特征在于;
所述驱动器(41)为液压缸。
6.根据权利要求5所述的一种齿轮箱大齿轮轴承游隙测量装置,其特征在于;
所述基座(10)上固连有与所述液压缸管路连通的液压泵(411),工作状态下,所述液压缸伸展驱动所述连接部件(40)推动车轴(100)位移,所述液压缸收缩驱动所述连接部件(40)拉动所述车轴(100)位移。
7.根据权利要求1所述的一种齿轮箱大齿轮轴承游隙测量装置,其特征在于;
所述基座(10)呈框架结构,其水平架设所述车轴(100),所述基座(10)上部一端固连有第一支座(11),另一端固连有第二支座(12),所述第一支座(11)和所述第二支座(12)之间连接有连杆(13);
所述连杆(13)分布在所述车轴(100)两侧,且所述连杆(13)远离所述第一支座(11)端具有连接座(14),所述连接座(14)与所述齿轮箱固定连接。
8.根据权利要求1所述的一种齿轮箱大齿轮轴承游隙测量装置,其特征在于;
所述固定件(20)包括穿装在所述齿轮箱轴孔内的定位销(21)、通过V型槽承托所述定位销(21)的垫块(22)、以及支撑所述齿轮箱的托块(24);
所述垫块(22)包括两个,两所述垫块(22)分布在所述齿轮箱两侧,且所述垫块(22)上装设有压紧所述定位销(21)的压板(23)。
9.根据权利要求1所述的一种齿轮箱大齿轮轴承游隙测量装置,其特征在于;
所述浮动支撑部件(30)设置在所述车轴(100)远离所述齿轮箱端的下方,所述浮动支撑部件(30)顶部具有浮动头(32),通过所述浮动头(32)为所述车轴(100)提供竖直向上的支撑力。
10.根据权利要求8所述的一种齿轮箱大齿轮轴承游隙测量装置,其特征在于;
所述浮动支撑部件(30)包括所述浮动头(32)和与所述基座(10)固定连接的第三支座(31);
所述浮动头(32)下部通过导向杆(34)与所述第三支座(31)滑动连接,所述浮动头(32)上部通过滚轮(33)承托所述车轴(100),所述第三支座(31)内部装设有支撑所述浮动头(32)的弹性部件(35)。
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