[发明专利]具有用于扑灭电池火灾的优化的接近性的机动车

说明书

具有用于扑灭电池火灾(52)的接近区域(32)的机动车(10)，机动车(10)包括：具有电池壳体(14)和至少一个电池单体的高压电池(12)；容纳高压电池(12)的容纳区域(30)；在一个方向上限制容纳区域(30)的侧壁(16、20、22、24)；定位在侧壁(16、20、22、24)中的接近区域(32)，灭火设备(26、42)可从侧壁(16、20、22、24)的远离高压电池(12)的一侧通过接近区域(32)至少部分地插入容纳区域(30)中。容纳区域(30)具有至少一个限定的分配给接近区域(32)的死区(34)，其中未布置电池单体，如此定位和构造接近区域(32)，使得至少部分地被引导穿过接近区域(32)的灭火设备(26、42)仅可被插入所分配的死区(34)中。

技术领域

本发明涉及一种具有用于扑灭电池火灾的接近区域的机动车，其中，机动车包括高压电池和容纳高压电池的容纳区域，该高压电池具有电池壳体和至少一个布置在电池壳体中的带有至少一个电池单体的电池模块。此外，机动车具有在至少一个方向上限制容纳区域的侧壁和接近区域，接近区域定位在侧壁中并且被设计成，使灭火设备、尤其是灭火枪可从侧壁的远离高压电池的一侧通过接近区域至少部分地插入到容纳区域中。

背景技术

本发明涉及高压电池的领域，尤其是用于运行机动车、例如电动车和/或混合动力车的高压电池领域。在这种高压电池中，例如在事故的情况中，可能出现所谓的热穿透(Thermal Propagation)，也就是热传播。在此，电池单体的这种热传播最初表现为在电池单体中的温度升高，随后，在没有应对措施的情况下，通常发展成燃烧或者爆炸。根据目前的现有技术，可由消防员借助于所谓的灭火枪熄灭这种电池火灾。典型地，此时，将这种从灭火枪从上方穿过车辆底板推入电池中并且淹没电池。

就此而言，例如专利文献DE 10 2018 222 429 A1描述了一种具有布置在车辆底板之下的牵引电池的电运行的车辆，其中，在形成车辆底板的地板件中构造至少一个灭火枪入口，在牵引电池火灾时可通过该灭火枪入口将灭火枪从车辆上方向车辆下方推入电池内部中，以用于利用灭火剂淹没电池内腔。在此，为了看出以视线保护的方式位于底板衬板下方的灭火枪入口的位置，设置在火灾情况中可位置准确地定位在车辆的底板衬板上的灭火枪模型。

此外，专利文献DE 10 2016 224 473 A1描述了一种用于车辆的系统，该系统具有外壁，外壁具有设有封闭元件的开口。可从外部接近该开口，其中，通过打开的开口可将灭火液填入被外壁包围的、蓄能器所在的内腔中。

借助于灭火枪扑灭燃烧的高压电池此时带来多种风险。一方面，消防员必须被专门培训使用这种灭火枪。尽管如此，目前在利用这种灭火枪灭火时还是常常出现错误。尤其是，当车身上出现高压时，风险最高。将这种灭火枪引入相应的接近区域处的接近性也还有优化空间。

发明内容

因此本发明的目的是，提供一种机动车，该机动车实现，以尽可能安全的方式提供用于扑灭电池火灾的接近区域。

该目的通过具有根据权利要求1所述的特征的机动车实现。从属权利要求、说明书以及附图的主题是本发明的有利的设计方案。

具有用于扑灭电池火灾的接近区域的根据本发明的机动车具有高压电池和容纳高压电池的容纳区域，高压电池具有电池壳体和至少一个布置在电池壳体中的带有至少一个电池单体的电池模块。此外，机动车具有在至少一个方向上限制容纳区域的侧壁和接近区域，接近区域定位在侧壁中并且被设计成，使灭火设备、尤其是灭火枪可从侧壁的远离高压电池的一侧通过接近区域至少部分地插入到容纳区域中。在此，容纳区域具有至少一个限定的分配给接近区域的、无电池单体的死区，其中，至少一个电池单体布置在容纳区域的与死区不同的区域中，并且其中，如此定位和构造接近区域，使得至少部分地被引导穿过接近区域的灭火设备仅仅可被插入所分配的死区中。