[发明专利]一种汽车传动轴涂改用放置架在审
| 申请号: | 202111392422.4 | 申请日: | 2021-11-23 |
| 公开(公告)号: | CN113954042A | 公开(公告)日: | 2022-01-21 |
| 发明(设计)人: | 马凯凯 | 申请(专利权)人: | 芜湖越捷锻造有限公司 |
| 主分类号: | B25H3/04 | 分类号: | B25H3/04 |
| 代理公司: | 深圳峰诚志合知识产权代理有限公司 44525 | 代理人: | 王红印 |
| 地址: | 241002 安*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 汽车 传动轴 涂改 放置 | ||
1.一种汽车传动轴涂改用放置架,包括主体箱(1),其特征在于:所述主体箱(1)的一侧安装有辅助箱(2),所述主体箱(1)的顶端安装有限位块(304),所述限位块(304)的一侧通过复位弹簧(305)连接夹持块(301),所述夹持块(301)的底端连接有挤压块(302),所述挤压块(302)的顶端连接有放置块(3),所述放置块(3)的底端连接有联动杆(303),所述主体箱(1)的两侧连接有防漏板(4),所述防漏板(4)的内部安装有电热板(402),所述防漏板(4)的外壁连接有供电盒(401),所述主体箱(1)的内部位于放置块(3)的下方设置有联动链(10),所述联动链(10)的下方设置有防溅平台(11),所述主体箱(1)的内部位于防溅平台(11)的下方安装有收集箱(5),所述收集箱(5)的外壁设置有收集箱把手(501),所述主体箱(1)的底端内部安装有脚踏板(8)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车传动轴涂改用放置架,其特征在于:所述联动杆(303)的底端设置有限位联动件(12),所述限位联动件(12)的底端连接有高强度弹簧(1201),所述限位联动件(12)的一侧连接有直角联动件(1203),所述直角联动件(1203)的一侧连接有辅助联动件(1202)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车传动轴涂改用放置架,其特征在于:所述联动链(10)的内侧连接有辅助连接轮(1006),所述联动链(10)的一侧连接有移动杆(1008),所述移动杆(1008)的外壁连接有T型连接件(1002),所述T型连接件(1002)的一侧连接有刮板(1001),所述刮板(1001)的底端外壁连接有刮刀(1007),所述辅助连接轮(1006)的一侧连接有联动齿轮(1003),所述联动齿轮(1003)的外壁转动连接有联动螺杆(1004),所述联动螺杆(1004)的外壁设置有一号伞齿轮(1005)。
4.根据权利要求3所述的一种汽车传动轴涂改用放置架,其特征在于:所述一号伞齿轮(1005)的外壁连接有二号伞齿轮(1302),所述二号伞齿轮(1302)的一侧连接有多功能转动轮(13),所述多功能转动轮(13)的一侧设置有辅助杆轮(1301),所述多功能转动轮(13)的外壁连接有联动带(14),所述联动带(14)内侧连接有连接滚轮(6)。
5.根据权利要求4所述的一种汽车传动轴涂改用放置架,其特征在于:所述多功能转动轮(13)通过联动带(14)与连接滚轮(6)转动连接,所述连接滚轮(6)的一侧安装有辅助滚轮(601),所述辅助滚轮(601)的外壁连接有调节转动块(7)。
6.根据权利要求1所述的一种汽车传动轴涂改用放置架,其特征在于:所述脚踏板(8)通过支撑架(802)与主体箱(1)转动连接,所述脚踏板(8)的一端连接有联动滑块(804),所述联动滑块(804)的外壁设置有限位连接杆(803),所述限位连接杆(803)的内侧设置有连接弹簧(801),所述联动滑块(804)的一侧连接有连接卡块(904)。
7.根据权利要求6所述的一种汽车传动轴涂改用放置架,其特征在于:所述连接卡块(904)的一侧连接有连接齿条(9),所述连接齿条(9)的内部安装有连接轴(903),所述连接轴(903)的外壁连接有联动卡齿(902),所述联动卡齿(902)的一侧安装有扭簧(901),所述联动卡齿(902)通过扭簧(901)与连接齿条(9)转动连接。
8.根据权利要求1所述的一种汽车传动轴涂改用放置架,其特征在于:所述主体箱(1)的内部开设有与收集箱(5)相匹配的收集槽,所述收集箱(5)的外壁与收集槽的内壁相契合。
9.根据权利要求1所述的一种汽车传动轴涂改用放置架,其特征在于:所述辅助箱(2)的顶端设置有与调节转动块(7)相匹配的联动槽,所述调节转动块(7)的外壁与联动槽的内壁相契合。
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