[发明专利]一种冰区LNG船甲板落水口融冰管路及方法

权利要求书

1.一种冰区LNG船甲板落水口融冰管路，其特征在于，包括连接在甲板落水口与舷侧排水口之间的落水管、以及分别与落水管和船舶蒸汽管路相连的融冰管路，

其中，所述融冰管路上安装有用于控制切换正常落水模式与融冰模式以使落水口处的正常液态海水或落水口处的经蒸汽管路输送过来的蒸汽融化后的海水通过落水管顺利泄放至舷外的控制阀。

2.根据权利要求1所述的冰区LNG船甲板落水口融冰管路，其特征在于，所述融冰管路包括斜向下设置于落水管上的第一支管、斜向上设置于落水管上并与第一支管相连的第三支管、以及设置于第一支管与第三支管的交汇处并与船舶蒸汽管路相连的第二支管，所述控制阀安装在第三支管上；

当甲板落水口处的海水为正常液态时，控制阀处于打开状态，落水管、第一支管、第三支管相互连通；

当甲板落水口处的海水结冰时，关闭控制阀，落水管与第一支管和第二支管相连通以使蒸汽管路输送过来的蒸汽进入落水管融化结冰海水。

3.根据权利要求2所述的冰区LNG船甲板落水口融冰管路，其特征在于，所述第一支管与落水管之间的夹角与第三支管与落水管之间的夹角均为锐角。

4.根据权利要求2或3所述的冰区LNG船甲板落水口融冰管路，其特征在于，所述第一支管与落水管之间的夹角与第三支管与落水管之间的夹角相等。

5.根据权利要求4所述的冰区LNG船甲板落水口融冰管路，其特征在于，所述第一支管与落水管之间的夹角与第三支管与落水管之间的夹角均为30°-45°。

6.根据权利要求2或3所述的冰区LNG船甲板落水口融冰管路，其特征在于，所述第三支管为折状管且其竖直段与第一支管相连从而与第一支管构成一个U型结构，控制阀安装在第三支管的竖直段上。

7.根据权利要求1所述的冰区LNG船甲板落水口融冰管路，其特征在于，所述控制阀为截止阀。

8.一种权利要求1-7中任一项所述的冰区LNG船甲板落水口融冰管路的融冰方法，其特征在于，具体包括以下步骤：

当甲板落水口处的海水为正常液态时，控制阀处于打开状态，落水口处的海水通过落水管泄放至舷外，若部分海水从第一支管与落水管的连接处流入第一支管，则流入第一支管的部分海水在重力作用下沿着第一支管和第三支管重新回流至落水管进而泄放至舷外；

当甲板落水口处的海水结冰时，关闭控制阀，同时打开船舶蒸汽管路，使船舶蒸汽管路内的蒸汽沿着第二支管和第一支管进入落水管以融化落水口处的结冰海水，落水口处的结冰海水全部融化后，关闭船舶蒸汽管路，同时打开控制阀，使融化的海水沿着落水管、第一支管和第三支管泄放至舷外。