[发明专利]混合腔组件以及尾气后处理装置

说明书

一种混合腔组件，其包括混合腔壳体以及安装于所述混合腔壳体内的混合组件，所述混合腔壳体设有用以与第一后处理载体组件相连通的第一开口、用以与第二后处理载体组件相连通的第二开口、与所述第一开口相连通的第一腔体以及与所述第二开口相连通的第二腔体；所述混合组件包括位于所述第一腔体中的第一混合组件，所述第一混合组件包括用以破碎尿素液滴的若干杆子，每一个杆子包括弧形的上表面。本发明还揭示了一种具有所述混合腔组件的尾气后处理装置。

技术领域

本发明涉及一种混合腔组件以及尾气后处理装置，属于发动机尾气后处理技术领域。

背景技术

研究表明尾气后处理系统(例如选择性催化还原系统，SCR系统)管路中氨分布的均匀程度对系统的整体性能和耐久性能有重要的影响。长时间氨的不均匀分布会导致催化剂老化不均匀，从而影响催化剂的整体性能。另外，尿素液滴的不均匀分布会造成局部管壁或混合结构温度过低，形成结晶，严重时会堵塞尾气管、导致发动机动力性能下降。

发明内容

本发明的目的在于提供一种抗尿素结晶能力较好的混合腔组件以及尾气后处理装置。

为实现上述目的，本发明采用如下技术方案：一种混合腔组件，其包括混合腔壳体以及安装于所述混合腔壳体内的混合组件，所述混合腔壳体设有用以与第一后处理载体组件相连通的第一开口、用以与第二后处理载体组件相连通的第二开口、与所述第一开口相连通的第一腔体以及与所述第二开口相连通的第二腔体；所述混合组件包括位于所述第一腔体中的第一混合组件，所述第一混合组件包括用以破碎尿素液滴的若干杆子，每一个杆子包括弧形的上表面。

作为本发明进一步改进的技术方案，每一个杆子呈圆柱状且水平延伸，所述若干杆子间隔布置。

作为本发明进一步改进的技术方案，所述若干杆子沿竖直方向包括若干层，且相邻两层的所述杆子沿所述竖直方向错位设置。

作为本发明进一步改进的技术方案，所述第一混合组件包括第一侧壁以及与所述第一侧壁相对的第二侧壁，所述杆子的两端分别固定于所述第一侧壁和所述第二侧壁，所述第一侧壁和所述第二侧壁分别设有让气流流过的若干狭槽。

作为本发明进一步改进的技术方案，所述第一混合组件包括连接所述第一侧壁和所述第二侧壁的后壁，所述后壁设有让气流流过的若干开槽。

作为本发明进一步改进的技术方案，所述第一混合组件还包括自所述后壁向上倾斜延伸的倾斜壁，所述倾斜壁设有让气流流过的若干开口。

作为本发明进一步改进的技术方案，所述第一混合组件还包括连接所述第一侧壁和所述第二侧壁的前壁，所述前壁、所述第一侧壁、所述第二侧壁以及所述后壁形成框体。

作为本发明进一步改进的技术方案，所述混合组件包括位于所述第二腔体中的第二混合组件，所述第二混合组件包括位于所述第二混合组件的底部的ω型旋流板以及位于所述ω型旋流板上部的导流板。

作为本发明进一步改进的技术方案，所述导流板包括第一倾斜板以及第二倾斜板，所述第一倾斜板与所述第二倾斜板呈八字型排列；或者所述导流板呈C型。

本发明还揭示了一种尾气后处理装置，其包括第一后处理载体组件、第二后处理载体组件、位于所述第一后处理载体组件的上游的第三后处理载体组件以及连接所述第一后处理载体组件与所述第二后处理载体组件的混合腔组件，其中所述第一后处理载体组件为柴油颗粒捕集器，所述第二后处理载体组件为选择性催化还原剂，所述第三后处理载体组件为柴油氧化催化器，所述混合腔组件为前述的混合腔组件。

相较于现有技术，本发明通过设置具有弧形上表面的若干杆子，所述杆子能够对尿素液滴进行更好的破碎，从而有利于尿素液滴的蒸发和分解，有利于提高本发明混合腔组件以及尾气后处理装置的抗尿素结晶的能力。

附图说明

图1是本发明尾气后处理装置的示意图。