[发明专利]用于机动车辆座椅机构的齿轮组件包括齿轮组件的车辆座椅致动器与包括致动器的车辆座椅

说明书

一种用于车辆座椅机构的齿轮组件(122)，包括第一驱动件(114)，其适于围绕第一旋转轴(Y4)旋转；第二驱动件(120)，其适于围绕第二旋转轴(Y1)旋转；第三驱动件(116)，其适于围绕第三旋转轴(Y5)旋转，第三驱动件(116)插设于第一驱动件(114)和第二驱动件(120)之间，使得第一驱动件(114)适于与第三驱动件(116)啮合，并且第三驱件(116)适于与第二驱动件(120)啮合；以及弹性装置，其设置于第三驱动件(116)内，用于将第三驱动件(116)推向第一驱动件(114)和第二驱动件(120)。

技术领域

本发明涉及一种用于机动车辆座椅机构的齿轮组件、一种包括该齿轮组件的车辆座椅致动器，尤其涉及一种包括该致动器的滑轨组件，以及一种包括该致动器的车辆座椅。

背景技术

已知地，车辆座椅通常会通过具有滑轨的机构固定在车身底板上，以允许调整车辆座椅的纵向位置。

而为滑轨机构提供滑动致动器以执行座椅位置的调节的方法亦为已知，致动器通常包括齿轮组件。

然而，致动器在不同的产品上的尺寸不尽相同，这些在尺寸上的差异会降低致动器的效率和/或在车室中产生令乘员感到不悦的噪音。尤其是，该些噪音可能来自齿轮组件的驱动件之间的间隙。

更一般地来说，需要一种用于机动车辆座椅机构的齿轮组件，其中驱动件之间的间隙可被加以限制甚至为零，尤其地，以限制所发出的噪音。

发明内容

为此，本申请提出一种用于车辆座椅机构的齿轮组件，包括：

第一驱动件，适于围绕第一旋转轴旋转；

第二驱动件，适于围绕第二旋转轴旋转；

第三驱动件，适于围绕第三旋转轴旋转，第三驱动件以第一驱动件适于与第三驱动件啮合并且以第三驱动件适于与第二驱动件啮合的方式插设于第一驱动件和第二驱动件之间；

弹性装置，设置于第三驱动件内，用于将第三驱动件推向第一驱动件和第二驱动件。

因此，有利地，第三驱动件被推向第一驱动件和/或第二驱动件，从而限制或甚至消除这些第一驱动件和第二驱动件与第三驱动齿轮之间的间隙。

根据不同的实施例，用于机动车辆座椅机构的齿轮组件包括以下特征中的一个或多个，其可以单独选用或加以组合：

-用于将第三驱动件推向第一驱动件和第二驱动件的弹性装置具有两个楔块和与所述两个楔块相连的弹簧，用以分别在第一驱动件和第二驱动件的方向上对每个楔块施加弹性应力；

-用于将第三驱动件推向第一驱动件和第二驱动件的弹性装置还包括位于两个楔块与第三驱动件之间的轴承环；

-所述两个楔块相对于平面对称设置，所述平面是第一旋转轴和第二旋转轴的垂直平分面；

-每个楔块具有大体上为圆弧型的径向外表面和形成弯曲斜面的径向内表面，弯曲斜面的曲率半径从一端往另一端增加；

-用于将第三驱动件推向第一驱动件和第二驱动件的弹性装置还包括适于与两个楔块的弯曲斜面配合的凸轮。

-至少一个楔块，优选地是每个楔块，具有凹槽以容纳弹簧的一端；

-弹簧由主要在平面延伸的弯曲金属线形成，或由螺旋弹簧形成；

-第三驱动件的直径大于第一驱动件和第二驱动件的直径，尤其是第三驱动件的直径大于第一驱动件的直径和第二驱动件的直径中的最大直径的两倍；

-第一旋转轴、第二旋转轴和第三旋转轴相互平行；以及

-第一驱动件、第二驱动件和第三驱动件分别选自螺杆、齿轮和环形齿轮，第三驱动件优选地为环形齿轮。