[发明专利]一种土工格栅反包路堤水毁的修复结构及其修复方法

说明书

本发明公开了一种土工格栅反包路堤水毁的修复结构及其修复方法，修复结构包括反包土工格栅、柱状填充体、嵌入体，反包土工格栅内部具有冲刷面，冲刷面与反包土工格栅之间为因雨水冲刷形成的空腔；柱状填充体内填充膨胀土，柱状填充体的外部设有柱状网袋；嵌入体的一端与柱状填充体固定连接，嵌入体的另一端与未被冲刷的路堤锚固连接；柱状填充体相互堆叠，填充空腔，嵌入体与冲刷面紧密贴合。本发明充分填充了水毁形成的路堤空腔，同时不影响土工格栅的整体性，提高了整个结构的稳定性，实现了土工格栅反包体水毁后的无损修复，同时还能避免出现再次水毁。

技术领域

本发明属于道路工程技术领域，涉及一种土工格栅反包路堤水毁的修复结构及其修复方法。

背景技术

土工格栅反包技术在公路路堤中应用广泛，可以提高路堤整体稳定性。但在雨季时，由于雨水的长期冲刷和防护措施不到位，反包体内的路堤填料常易被雨水带走，出现路堤边坡发生水毁，形成巨大的冲沟，造成土工格栅外露，同时形成空腔，影响路基的整体稳定性。目前存在的修复方法主要可以分为：

1）直接回填法。将填料直接摊铺在空腔上，用机械碾压；由于土工格栅的存在，对填料存在阻隔作用，使得填料无法顺利进入空腔内，即使填料重量和机械碾压会压缩空腔，但仍会存在部分空腔无法填充到位，边坡内部仍存在部分空腔，在降雨发生后，雨水会在空腔内聚集，易导致填料再次流失和边坡滑塌。

2）破坏法。将土工格栅沿冲刷面剪开，从底部逐层填筑，然后将土工格栅进行绑扎铺设重新进行反包；该方法会影响到格栅的整体性，降低了其加固效果。

发明内容

为了解决上述问题，本发明提供一种土工格栅反包路堤水毁的修复结构，充分填筑路堤水毁形成的空腔，同时不影响格栅的整体性，提高了整个结构的稳定性，实现了土工格栅反包体水毁后的无损修复，避免了再次水毁，解决了现有技术中存在的问题。

本发明的另一目的是，提供一种土工格栅反包路堤水毁的修复方法。

本发明所采用的技术方案是，一种土工格栅反包路堤水毁的修复结构，包括

反包土工格栅，所述反包土工格栅内部具有冲刷面，冲刷面与反包土工格栅之间为雨水冲刷形成的空腔；以及

柱状填充体，所述柱状填充体的直径介于大于填料粒径同时小于反包土工格栅的格栅孔单孔短边长度，柱状填充体内填充含有膨胀土的填料，柱状填充体的外部设有柱状网袋；以及

嵌入体，所述嵌入体的一端与柱状填充体固定连接，嵌入体的另一端与未被冲刷的路堤锚固连接；

其中，柱状填充体相互堆叠，填充空腔，嵌入体与冲刷面紧密贴合。

进一步的，还包括

定型管，所述定型管的一端与嵌入体螺纹连接，定型管套设于柱状填充体的外部，用于将柱状填充体送入空腔内部，并为嵌入体的锚固提供着力点；锚固后，定型管被取出。

进一步的，所述嵌入体包括

套筒，所述套筒一端开口且开口端与定型管螺纹连接；

锚钉，所述锚钉固定于套筒的封闭端，锚钉与套筒同轴线且向外延伸；

挂钩，挂钩固定于套筒的封闭端内部，挂钩的端头伸入柱状填充体内部。

进一步的，所述嵌入体包括

套筒，所述套筒一端开口且开口端与定型管螺纹连接；

锚钉，所述锚钉固定于套筒的封闭端，锚钉与套筒同轴线且向外延伸；

挡片，所述挡片固定于锚钉伸入套筒内的一端；