[发明专利]一种散热均匀流畅的单缸风冷柴油机气缸盖

说明书

本发明涉及一种散热均匀流畅的单缸风冷柴油机气缸盖，包括气缸盖，所述气缸盖内设有气缸盖罩安装面、进气管、排气管安装面、机体安装面、进气门座孔、排气门座孔、进气门导管孔、排气门导管孔、喷油器安装孔和气缸盖螺栓安装孔；在所述进气管安装面上设有进气道入口，进气道入口两侧设有左冷却风进口和右冷却风进口，左冷却风进口处设有若干个进气横向散热片；在排气管安装面上设有排气道出口、左冷却风出口、右冷却风出口及右后方冷却风出口。本发明能将排气道表面的高温尽快由冷却风通过排气管安装面侧的三个冷却通道中排出，使气缸盖的机体安装面四周温差保持在允许范围内，可避免气缸盖的机体安装面因四周温差过大产生变形而造成冲缸垫的故障。

技术领域

本发明涉及一种风冷柴油机气缸盖，尤其是一种散热均匀流畅的单缸风冷柴油机气缸盖，属于柴油机动力技术领域。

背景技术

单缸风冷柴油机气缸盖主要通过导风罩将冷却风扇产生的冷却风从气缸盖进气侧导入，穿过油嘴安装孔外侧及进排气门孔座交界鼻梁处后，从排气道两侧将气缸盖高温处的热量排出。由于油嘴安装孔外侧及进排气门孔座交界鼻梁处和排气道两侧的温度较高，其冷却通道较狭窄，无法布置散热片，气缸盖内部的高温热量主要依靠冷却风通过鼻梁处和排气道两侧表面等高温处时的风速来向外排除，这就要求在进行单缸风冷柴油机气缸盖的内部结构设计时，应尽量保持鼻梁处和排气道两侧的冷却通道畅通，使冷却风能顺畅地以较快的流速将高温热量排出，以保持气缸盖进风侧与排风侧的温差在适当的范围内，防止气缸盖安装面因四周温度不均匀产生变形而造成风冷柴油机容易出现冲缸垫等故障。

现有的单缸风冷柴油机气缸盖的排气道是以垂直排气口端面的方式布置的，为保持油嘴安装孔外侧与排气门座外侧之间有适当的冷却通道，通常将油嘴安装孔与进排气门孔分布在气缸中心的两侧，这就造成排气道外表面与位于排气侧的两个气缸盖螺栓安装孔外表面的距离大小不一，位于油嘴一侧的气缸盖螺栓安装孔外表面与排气道外表面的距离较大，形成的冷却通道较宽，另一侧的气缸盖螺栓安装孔外表面与排气道外表面的距离较小，设计时为便于制作气缸盖毛坯泥芯，直接与排气道外表面连成一体，造成该侧排气道外表面没有直接的冷却通道，冷却风需从远离排气道外表面的气缸盖螺栓安装孔一侧排出。这种布置结构容易使冷却风从进气侧进入后，大部分直接从位于油嘴一侧的气缸盖螺栓安装孔外表面与排气道外表面之间的冷却通道中排出，仅少量的冷却风从油嘴安装孔及进排气孔座鼻梁处通过后从远离排气道外表面的气缸盖螺栓安装孔一侧排出，造成排气道两侧冷却风量和风速很不均匀，不利于气缸盖进排气孔座鼻梁处及排气道后部位高温热量的散发，容易出现气缸盖的机体安装面因四周温度不均匀产生变形而造成冲缸垫的故障，使风冷柴油机无法可靠工作。

发明内容

本发明的目的是提供一种散热均匀流畅的单缸风冷柴油机气缸盖，它通过调整排气道出口位置，使排气道外表面两侧均设有较畅通的冷却通道，能将排气道表面的高温尽快由冷却风通过排气管安装面侧的三个冷却通道中排出，使气缸盖的机体安装面四周温差保持在允许范围内，可避免气缸盖的机体安装面因四周温差过大产生变形而造成冲缸垫的故障。

按照本发明提供的技术方案：一种散热均匀流畅的单缸风冷柴油机气缸盖，包括气缸盖，其特征是：所述气缸盖内设有气缸盖罩安装面、进气管安装面、排气管安装面、机体安装面、进气门座孔、排气门座孔、进气门导管孔、排气门导管孔、喷油器安装孔和气缸盖螺栓安装孔；在所述进气管安装面上设有进气道入口，进气道入口两侧设有左冷却风进口和右冷却风进口，左冷却风进口处设有若干个进气横向散热片，横向散热片之间间距均匀分布；在排气管安装面上设有排气道出口、左冷却风出口、右冷却风出口及右后方冷却风出口；排气道出口位于左冷却风出口和右冷却风出口之间，左冷却风出口、排气道出口、右冷却风出口自左向右依次位于排气管安装面侧面左右两个气缸盖螺栓安装孔之间，右后方冷却风出口位于右气缸盖螺栓安装孔的右后侧。

作为本发明的进一步改进， 所述气缸盖内设有三个斜置的导向分流筋、鼻梁区及推杆室。

作为本发明的进一步改进，所述鼻梁区与推杆室之间设有两个呈八字型的分流筋，并在其对称中心设有竖向分隔筋。