[发明专利]一种湿式离合器

说明书

本发明提供了一种湿式离合器，属于离合器技术领域。它解决了现有离合器组装麻烦且稳定性差的问题。本离合器包括盘片支架，盘片支架内侧安装有摩擦片组，盘片支架外侧设有压板且压板的外端部穿过盘片支架并抵压在摩擦片组上，盘片支架与压板之间设有碟簧，压板上设有呈环状凸起的导向部，碟簧内径较大一端的侧面抵靠在导向部上，盘片支架上设有能卡住碟簧的限位结构。本设计碟簧是环状结构的，结构简单，其弹力作用在压板上比较均匀，使得压板的运动十分稳定，而且一个压板对应只需要安装一个碟簧，只需要盘片支架与压板将碟簧压紧在两者之间即可完成安装，这样的设计安装配件极少且连接方式十分简单，大大方便了离合器的组装。

技术领域

本发明属于离合器技术领域，涉及一种离合器，尤其涉及一种湿式离合器。

背景技术

双离合变速器拥有手动变速器的灵活性及自动变速器的舒适性，还能提供无间断的动力输出，因此被广泛应用于各种型号的汽车中。双离合器包括干式离合器和湿式离合器两种，其中，湿式离合器是通过油压控制离合器的分离和结合，具有散热效果好、使用寿命长、动力传递平稳等优点。如中国专利公布号CN109790874A，公布日：2019.05.21，记载的“双离合器”。该发明公开了一种湿式离合器的设计和布置方案。其具有用于离合器输入侧和第一离合器输出侧之间的选择性扭矩传递的第一离合器，以及用于离合器输入侧和第二离合器，以及用于离合器输入侧和第二离合器输出侧之间的选择性扭矩传递的第二离合器，其中可以通过第一力传递原件将与第一弹簧装置的复位力相反的致动力施加于第一离合器，并且可以通过第二力传递元件将与第二弹簧装置的复位力相反的致动力施加于第二离合器，第一弹簧装置延伸穿过第二力传递元件中的至少一个凹部。

这个方案简单概括一下就是有两组摩擦片组，两组摩擦片组的一侧都对应有由油路控制能抵压在摩擦片组上将摩擦片组压紧的压板，两个压板上都有独立的复位弹簧用于切换输出时压板的复位。由于整个布局以及摩擦片组的排布，其中一个压板的复位弹簧的安装要穿过另一压板，一般都是在压板上开很多个孔，然后将多个复位弹簧一个个插入孔内与固定摩擦片组支架抵靠，这样组装整个变速箱很麻烦而且在安装结束后要检查弹簧位置是否整齐。而且复位弹簧本身从外侧穿过压板再抵押在支架上跨度就较大，复位弹簧一般为卷簧，多个卷簧在面对离合器高速转动的时候，由于自身刚性原因可能会有个别卷簧在离心力长期作用下发生永久形变使得压板局部受力不均影响其本身的复位。

发明内容

本发明的目的是针对现有技术存在的上述问题，提出了一种湿式离合器。它所解决的是现有离合器组装麻烦且稳定性差的技术问题。

本发明的目的可通过下列技术方案来实现：

一种湿式离合器，包括盘片支架，所述盘片支架内侧安装有摩擦片组，所述盘片支架外侧设有压板且压板的外端部穿过盘片支架并抵压在摩擦片组上，所述盘片支架与压板之间设有碟簧，所述压板设有呈环状凸起的导向部，所述碟簧内径较大一端的侧面抵靠在导向部上，所述盘片支架上设有能卡住碟簧的限位结构。

盘片支架用于安装固定摩擦片组，在盘片支架的外侧设有压板，压板外端部可以穿过盘片支架伸入并压在摩擦片组上使得摩擦片组与离合器内毂配合。本设计在盘片支架与压板之间设置碟簧，在压板压摩擦片组时碟簧受到压板的压力发生形变变扁，当摩擦片组需要与离合器内毂脱开配合时本压板上的油路断开卸油，碟簧的弹力作用在压板上来实现推动压板复位，碟簧是环状结构的，结构简单，其弹力作用在压板上比较均匀，压板的运动十分稳定，大大提高了本离合器的稳定性。碟簧很难发生形变，稳定性极好，而且碟簧的中心线与整个盘片支架的中心线重合，在盘片支架转动时碟簧整体受到离心力十分均匀，十分难以因为离心力而发生形变，稳定性进一步得到提升。本离合器盘片支架与压板将碟簧压紧在两者之间即可完成安装，这样的设计安装配件极少且连接方式十分简单，大大方便了离合器的组装。