[发明专利]用于使用自主交通工具和无线节点网络的元件的自动物流交易的方法和系统在审
申请号: | 202111368506.4 | 申请日: | 2014-11-07 |
公开(公告)号: | CN114186917A | 公开(公告)日: | 2022-03-15 |
发明(设计)人: | O-P.斯卡斯鲁;T.霍拉罕;S.本顿 | 申请(专利权)人: | 联邦快递服务公司 |
主分类号: | G06Q10/08 | 分类号: | G06Q10/08;H04L12/64;G06Q10/04 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 张凌苗;刘春元 |
地址: | 美国田*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 使用 自主 交通工具 无线 节点 网络 元件 自动 物流 交易 方法 系统 | ||
1.一种用于使用无线节点网络中的多个节点和服务器使物流交易自动化的方法,包括:
由节点中的第一个从服务器下载装运信息,装运信息标识用于物流交易的包裹、用于物流交易的交易位置以及与包裹相关联的节点中的第二个的标识,其中第一节点与装运快递相关联;
由第一节点将装运信息提供到节点中的第三个,其中第三节点是自主交通工具的部分;
由第三节点使得自主交通工具从第一位置向交易位置移动;以及
如果自主交通工具上的第三节点完成与和包裹相关联的第二节点的节点关联,则由第三节点实施与包裹相关的物流交易。
2.根据权利要求1所述的方法,其中物流交易包括在第三节点与第二节点相关联之后在交易位置处拾取包裹。
3.根据权利要求2所述的方法,其中实施物流交易进一步包括:
当自主交通工具接近交易位置时,由第三节点检测来自与包裹相关联的第二节点的信号;
将第三节点与第二节点相关联;
在交易位置处拾取包裹;以及
将包裹放置在自主交通工具的包裹装载货物存储中。
4.根据权利要求3所述的方法,进一步包括将来自快递运输交通工具的自主交通工具部署在第一位置处。
5.根据权利要求4所述的方法,进一步包括:
由自主交通工具返回到快递运输交通工具以将包裹和与包裹相关联的第二节点从自主交通工具的包裹装载货物存储卸载;以及
由第三节点向服务器传输核实消息,其中核实消息确认包裹被拾取并且在快递运输交通工具上。
6.根据权利要求1所述的方法,其中物流交易包括在第三节点与第二节点相关联之后在交易位置处脱离包裹。
7.根据权利要求6所述的方法,其中实施物流交易进一步包括:
当自主交通工具接近交易位置时,由第三节点检测来自与包裹相关联的第二节点的信号;
将第三节点与第二节点相关联;
将包裹从自主交通工具的包裹装载货物存储移除;以及
在交易位置处脱离包裹。
8.根据权利要求7所述的方法,进一步包括如下步骤:
将来自快递运输交通工具的自主交通工具部署在第一位置处;以及
在使得自主交通工具从第一位置向交易位置移动之前,将包裹装载在自主交通工具的包裹装载货物存储中。
9.根据权利要求8所述的方法,进一步包括如下步骤:
自主交通工具返回到快递运输交通工具;以及
由第三节点向服务器传输核实消息,其中核实消息确认包裹在交易位置处被脱离并且不再在快递运输交通工具上。
10.根据权利要求1所述的方法,其中第一节点和第三节点中的每个是移动主节点,其中移动主节点中的每个是多个节点中的一个并且可操作以通过第一通信路径直接与无线节点网络中的服务器通信。
11.根据权利要求10所述的方法,其中第二节点是ID节点,其中ID节点是多个节点中的另一个节点并且可操作以通过较短距通信路径与主节点中的每个通信但不能直接与服务器通信。
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G06Q 专门适用于行政、商业、金融、管理、监督或预测目的的数据处理系统或方法;其他类目不包含的专门适用于行政、商业、金融、管理、监督或预测目的的处理系统或方法
G06Q10-00 行政;管理
G06Q10-02 .预定,例如用于门票、服务或事件的
G06Q10-04 .预测或优化,例如线性规划、“旅行商问题”或“下料问题”
G06Q10-06 .资源、工作流、人员或项目管理,例如组织、规划、调度或分配时间、人员或机器资源;企业规划;组织模型
G06Q10-08 .物流,例如仓储、装货、配送或运输;存货或库存管理,例如订货、采购或平衡订单
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