[发明专利]一种抗震电动车电池模组

说明书

本发明公开一种抗震电动车电池模组，包括箱体，所述箱体内设有电池组，所述电池组的外侧设有上支架和下支架，所述箱体上设有可拆卸的盒盖，所述箱体内设有减震板，所述电池组放置在减震板上，所述减震板的两端设有连接块，所述连接块为L型结构，所述箱体的底部设有固定座，所述固定座上设有凹槽，所述凹槽内设有弧形座。可拆卸的上盖结构，方便后期对电池箱体进行维修，把手的设置方便搬运；电池组外侧的上支架与下支架保证电池组外侧的四个角处不被磕碰；电池组通过减震板与固定座的配合减少震动所带来的冲击力，设置在弧形座上的缓冲垫吸收冲击力的效果好。

技术领域

本发明涉及电池模组技术领域，特别涉及一种抗震电动车电池模组。

背景技术

电动车，即电力驱动车，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。

电动车的电池模组安装在电池箱内，随着车辆的行驶爬坡，在遇到路障或者从路牙石上下来时，整个车身会振动，电池箱内的电池模组长时间经受颠簸，容易发生磨损，进而影响电池的寿命。而且电池与电池箱之间的防护措施较少，当有石头尖端或者其他对电池箱的外表面造成冲击式，会与内部的结构也造成损坏。

发明内容

针对现有技术中的上述不足，本发明提供了一种抗震电动车电池模组。

为了达到上述发明目的，本发明采用的技术方案为：

一种抗震电动车电池模组，包括箱体，所述箱体内设有电池组，所述电池组的外侧设有上支架和下支架，所述箱体上设有可拆卸的盒盖，所述箱体内设有减震板，所述电池组放置在减震板上，所述减震板的两端设有连接块，所述连接块为L型结构，所述箱体的底部设有固定座，所述固定座上设有凹槽，所述凹槽内设有弧形座，所述弧形座的两端设有与连接块配合的卡接块，所述连接块与凹槽之间设有减震弹簧，所述弧形座内设有缓冲垫，所述缓冲垫设置在减震板与弧形座之间，所述箱体的外侧壁上设有若干减缓冲击力的凸起。

作为改进，所述盒盖通过螺纹与箱体连接在一起。

作为改进，所述盒盖上设有把手槽，所述把手槽内转动连接有把手，所述把手槽的一侧设有弧形拾取槽。

进一步，所述把手的外侧设有防滑套，所述防滑套上设有若干防滑纹。

进一步，所述箱体与电池组的缝隙处填充有海绵。

进一步，所述缓冲垫采用Arti-Lage材料制成。

进一步，所述箱体的底部设有减震柱。

本发明的有益效果为：可拆卸的上盖结构，方便后期对电池箱体进行维修，把手的设置方便搬运；电池组外侧的上支架与下支架保证电池组外侧的四个角处不被磕碰；电池组通过减震板与固定座的配合减少震动所带来的冲击力，设置在弧形座上的缓冲垫吸收冲击力的效果好；电池箱外侧的凸起结构，变相增加箱体的壁厚，能够阻挡一部分对箱体的冲击力，凸起之间的间隔还能保证正常的通风散热。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

附图标记对照表：

1、箱体，2、电池组，3、上支架，4、下支架，5、盒盖，6、减震板，7、连接块，8、固定座，9、凹槽，10、弧形座，11、卡接块，12、减震弹簧，13、缓冲垫，14、凸起，15、把手槽，16、把手，17、减震柱。

具体实施方式

下面结合附图来进一步说明本发明的具体实施方式。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。

需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。