[发明专利]一种植入式监测的轨道减振垫在审
| 申请号: | 202111363212.2 | 申请日: | 2021-11-17 |
| 公开(公告)号: | CN114278693A | 公开(公告)日: | 2022-04-05 |
| 发明(设计)人: | 厉敏辉;陈天平;许孔斌;王博;戚雪松;张启春 | 申请(专利权)人: | 浙江天铁实业股份有限公司 |
| 主分类号: | F16F1/36 | 分类号: | F16F1/36;E01B9/68 |
| 代理公司: | 杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 | 代理人: | 尉伟敏 |
| 地址: | 317200 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
| 权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 植入 监测 轨道 减振垫 | ||
本发明公开了一种植入式监测的轨道减振垫,为了解决无法实现植入式监测减振垫的情况的问题,包括减振垫本体,所述减振垫本体自上而下依次包括:覆盖层,用于与道床板及道砟直接接触;第一增强层,用于限制变形和均匀压力;中间层,用于均匀分布载荷;第二增强层,与所述第一增强层用处相同;阻尼层,用于提供弹性和阻尼,起隔振作用;通过在减振垫本体中设置监测层的方式,实现植入式监测减振垫的目的;监测层通过在橡胶材料中适当添加石墨烯、碳纳米等功能材料,改变橡胶的导电性能,进而通过电阻变化,监测载荷情况,从而实现植入式监测减振垫的目的。
技术领域
本发明涉及轨道减振垫领域,尤其涉及一种植入式监测的轨道减振垫。
背景技术
减振垫是轨道结构中的重要部件,其主要作用是缓冲车辆通过路轨时所产生的高速振动和冲击,保护路基和轨枕,并对信号系统进行电绝缘。通过在连续铺设的减振垫中间间隔布置具有智能监测的智能化减振垫,可以实时监测系统对减振垫进行刚度性能分析和寿命预测是十分重要的。
一种在中国专利文献上公开的“改良型轨道减振垫板”,其公告号CN211689686U,包括垫板本体,所述垫板本体为橡胶材质制作,其为具有一定厚度的矩形实体平板结构,所述垫板本体的下表面为平面,上表面设有多个呈阵列状排列的减振凸台,所述减振凸台为截圆锥状结构、圆柱结构或棱条结构,所述减振凸台包含第一减振凸台和第二减振凸台,所述第一减振凸台的高度低于第二减振凸台的高度;由此,本实用新型安装在钢轨与扣件或扣件与轨枕之间,能更好的缓冲车辆通过路轨时所产生的高速振动和冲击,有效保护路基和轨枕,更好的降低噪音,通过多种不同规格尺寸的弹性凸台组合,提供不同刚度的叠加,增加了垫板的刚度,提高减振效果。其不足之处:无法实现植入式监测减振垫的情况。
发明内容
本发明主要是为了解决无法实现植入式监测减振垫的情况的问题,提供一种植入式监测的轨道减振垫,可以实现植入式监测减振垫的情况。
为了实现上述目的,本发明采用以下技术方案:
一种植入式监测的轨道减振垫,包括减振垫本体,所述减振垫本体自上而下依次包括:
覆盖层,用于与道床板及道砟直接接触;
第一增强层,用于限制变形和均匀压力;
中间层,用于均匀分布载荷;
第二增强层,与所述第一增强层用处相同;
阻尼层,用于提供弹性和阻尼,起隔振作用;
所述第一增强层与所述中间层之间和/或所述中间层与第二增强层之间设有若干个监测层。
所述覆盖层位于所述减振垫本体的最上侧,用于覆盖所述减振垫本体的其他层。
所述第一增强层和所述第二增强层,将所述中间层和所述监测层夹在中间位置,便于增强所述减振垫本体的抗变形和抗压强度,从而起到保护所述中间层和所述监测层的作用。
所述中间层设在所述减振垫本体的最中部,用于平衡所述减振垫本体受到的载荷力,便于提高所述减振垫本体的寿命。
所述阻尼层设在所述减振垫本体的最下侧,实现减振等作用。
若干个所述监测层设在所述减振垫本体中,用于实现植入式监测减振垫的情况,可以通过检测所述监测层的情况来检测所述减振垫本体的情况。
所述监测层可以设置在所述中间层和所述第一增强层之间,也可以设置在所述中间层和所述第二增强层之间,还可以同时设置在所述中间层和所述第一增强层之间以及所述中间层和所述第二增强层之间,便于满足不同的监测需求。
作为优选,所述监测层用于改善所述减振垫本体的导电性能,所述监测层为形变后电阻改变的功能材料。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于浙江天铁实业股份有限公司,未经浙江天铁实业股份有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202111363212.2/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。





