[发明专利]一种智能船舶气幕减阻节能装置

权利要求书

1.一种智能船舶气幕减阻节能装置，其特征在于，包括船舶(1)、上层气幕组件(4)和喷气头(5)，所述船舶(1)的底部后方安装有船尾气幕组件(2)，且船舶(1)的底部前方安装有船头气幕组件(3)，所述上层气幕组件(4)安置于船尾气幕组件(2)和船头气幕组件(3)的上侧，所述船尾气幕组件(2)包括船尾气泵(201)、船尾注气管(202)、船尾气阀(203)、船尾稳压腔(204)、船尾输气管(205)和船尾次级阀(206)，所述船尾气泵(201)的一侧连接有船尾注气管(202)，且船尾注气管(202)的中部安装有船尾气阀(203)，所述船尾注气管(202)的另一侧安装有船尾稳压腔(204)，且船尾稳压腔(204)的一侧连接有船尾输气管(205)，所述船尾输气管(205)与船尾稳压腔(204)之间的连接处安装有船尾次级阀(206)，所述喷气头(5)安装于船尾输气管(205)的下方，且喷气头(5)的中部下方及侧边下方分别安装有主气幕喷口(6)和侧气幕喷口(7)，所述船尾输气管(205)的下方外侧安装有定位外环(9)，且定位外环(9)的内壁固定有柔性垫层(10)，所述定位外环(9)之间连接有加强防护网(13)；所述船头气幕组件(3)包括船头气泵(301)、船头注气管(302)、船头气阀(303)、船头稳压腔(304)、船头输气管(305)和船头次级阀(306)，所述船头气泵(301)的一侧连接有船头注气管(302)，且船头注气管(302)的中部安装有船头气阀(303)，所述船头注气管(302)的另一侧安装有船头稳压腔(304)，且船头稳压腔(304)的一侧连接有船头输气管(305)，所述船头输气管(305)与船头稳压腔(304)之间的连接处安装有船头次级阀(306)；所述上层气幕组件(4)包括上层气泵(401)、上层注气管(402)、上层气阀(403)、上层稳压腔(404)、上层输气管(405)和上层次级阀(406)，所述上层气泵(401)的一侧连接有上层注气管(402)，且上层注气管(402)的中部安装有上层气阀(403)，所述上层注气管(402)的另一侧安装有上层稳压腔(404)，且上层稳压腔(404)的一侧连接有上层输气管(405)，所述上层输气管(405)与上层稳压腔(404)之间的连接处安装有上层次级阀(406)；

所述侧气幕喷口(7)关于喷气头(5)的竖直中心线对称分布有四个，且侧气幕喷口(7)通过喷气头(5)与船尾输气管(205)的内部相互连通；所述喷气头(5)的内部安装有防堵组件(8)，且防堵组件(8)包括侧连杆(801)、旋转杆(802)、螺旋扇叶(803)、防堵刷(804)和过滤网(805)，所述侧连杆(801)与喷气头(5)的内壁滑动连接，且侧连杆(801)的中部下方安装有旋转杆(802)，所述旋转杆(802)的外侧固定有螺旋扇叶(803)，且旋转杆(802)的底部固定有防堵刷(804)，所述主气幕喷口(6)的内部转动设置有过滤网(805)；所述旋转杆(802)通过侧连杆(801)与喷气头(5)之间构成转动结构，且旋转杆(802)底部防堵刷(804)的下侧面与过滤网(805)的上侧面相贴合；所述定位外环(9)的两端上侧安装有衔接组件(11)，且衔接组件(11)包括固定框(1101)、固定板(1102)、防滑层(1103)和定位螺栓(1104)，所述固定框(1101)的上方焊接有固定板(1102)，且固定板(1102)的上侧设置有防滑层(1103)，所述固定板(1102)的两侧均贯穿有定位螺栓(1104)；所述固定框(1101)的内部安装有减震组件(12)，且减震组件(12)包括减震弹簧(1201)、抵压框(1202)和弹性水圈层(1203)，所述固定框(1101)的内部上下两侧均安装有减震弹簧(1201)，且减震弹簧(1201)的顶端固定有抵压框(1202)，所述固定框(1101)的内部中间设置有弹性水圈层(1203)。

2.根据权利要求1所述的一种智能船舶气幕减阻节能装置，其特征在于，所述船尾输气管(205)与船头输气管(305)之间的内径尺寸一致，且船尾输气管(205)与船头输气管(305)之间为交错分布。

3.根据权利要求1所述的一种智能船舶气幕减阻节能装置，其特征在于，所述上层输气管(405)与船尾输气管(205)之间呈平行状结构，且上层输气管(405)之间为等距离分布。