[发明专利]轮胎

说明书

本发明提供能够维持雪地牵引性能并且减少花纹噪声的轮胎。是轮胎(1)。胎面部(2)包括在外侧胎面端(3)与内侧胎面端(4)之间沿着轮胎周向连续地延伸的多条周向沟(5)、和向与周向沟(5)交叉的方向延伸的多个横沟(6)。周向沟(5)由从外侧胎面端(3)侧向内侧胎面端(4)侧依次配置的外侧胎肩周向沟(5A)、外侧胎冠周向沟(5B)、内侧胎冠周向沟(5C)以及内侧胎肩周向沟(5D)构成。外侧胎肩周向沟(5A)的沟宽W1、外侧胎冠周向沟(5B)的沟宽W2、内侧胎冠周向沟(5C)的沟宽W3以及内侧胎肩周向沟(5D)的沟宽W4满足以下关系：W1＜W2＜W3＜W4。

技术领域

本发明涉及轮胎。

背景技术

在下述专利文献1中记载有充气轮胎。该轮胎在胎面部设置有在轮胎赤道侧沿着轮胎周向连续地延伸的中央主沟、和在比中央主沟靠接地端侧的位置沿着轮胎周向连续地延伸的胎肩主沟。

专利文献1：日本特开2012-224245号公报

近年来，重视对生活环境的考虑，期望减少轮胎的花纹噪声。另外，在雪路上也要求充分的牵引力。

发明内容

本发明是鉴于以上那样的实际状况而提出的，其主要目的在于提供一种能够维持雪地牵引性能并且减少花纹噪声的轮胎。

本发明涉及轮胎，其特征在于，包括指定向车辆安装的朝向的胎面部，上述胎面部包括：在安装于车辆时位于车辆外侧的外侧胎面端、在安装于车辆时位于车辆内侧的内侧胎面端、在上述外侧胎面端与上述内侧胎面端之间沿着轮胎周向连续地延伸的多条周向沟、以及向与上述周向沟交叉的方向延伸的多个横沟，上述周向沟由从上述外侧胎面端侧向上述内侧胎面端侧依次配置的外侧胎肩周向沟、外侧胎冠周向沟、内侧胎冠周向沟以及内侧胎肩周向沟构成，上述外侧胎肩周向沟的沟宽W1、上述外侧胎冠周向沟的沟宽W2、上述内侧胎冠周向沟的沟宽W3以及上述内侧胎肩周向沟的沟宽W4满足以下的关系：

W1＜W2＜W3＜W4。

也可以构成为：在本发明所涉及的上述轮胎中，上述胎面部包括划分于上述内侧胎肩周向沟与上述内侧胎冠周向沟之间的内侧中间陆地部，上述横沟包括从上述内侧胎肩周向沟向上述内侧胎冠周向沟延伸的多个内侧中间横沟。

也可以构成为：在本发明所涉及的上述轮胎中，上述胎面部包括划分于上述外侧胎冠周向沟与上述内侧胎冠周向沟之间的胎冠陆地部，上述横沟包括多个胎冠横沟，上述胎冠横沟分别从上述内侧胎冠周向沟延伸，并且在上述胎冠陆地部内中断。

也可以构成为：在本发明所涉及的上述轮胎中，上述胎冠横沟包括向上述内侧胎冠周向沟开口的第1开口部，上述内侧中间横沟包括向上述内侧胎冠周向沟开口的第2开口部，上述第1开口部以不与上述第2开口部对置的方式在轮胎周向上设置于与上述第2开口部不同的位置。

也可以构成为：在本发明所涉及的上述轮胎中，所有的上述胎冠横沟的最大沟宽的合计值、与所有的上述内侧中间横沟的最大沟宽的合计值之和为上述胎面部的周长的30％～40％。

也可以构成为：在本发明所涉及的上述轮胎中，上述胎面部包括划分于上述内侧胎肩周向沟与上述内侧胎面端之间的内侧胎肩陆地部，上述横沟包括从上述内侧胎肩周向沟向上述内侧胎面端延伸的多个内侧胎肩横沟。

也可以构成为：在本发明所涉及的上述轮胎中，上述内侧中间横沟包括向上述内侧胎肩周向沟开口的第3开口部，上述内侧胎肩横沟包括向上述内侧胎肩周向沟开口的第4开口部，上述第3开口部以不与上述第4开口部对置的方式在轮胎周向上设置于与上述第4开口部不同的位置。

也可以构成为：在本发明所涉及的上述轮胎中，所有的上述内侧胎肩横沟的最大沟宽的合计值、与所有的上述内侧中间横沟的最大沟宽的合计值之和为上述胎面部的周长的20％～30％。