[发明专利]一种加湿加温双控岔枕养护系统及控制方法在审
申请号: | 202111355422.7 | 申请日: | 2021-11-16 |
公开(公告)号: | CN114290502A | 公开(公告)日: | 2022-04-08 |
发明(设计)人: | 段兆慧;姜忠仁;曹凤洁;马大伟;白一凡;樊杰;吴立现 | 申请(专利权)人: | 中铁十四局集团房桥有限公司 |
主分类号: | B28B11/24 | 分类号: | B28B11/24 |
代理公司: | 北京中建联合知识产权代理事务所(普通合伙) 11004 | 代理人: | 孙彦斌 |
地址: | 102400 北京市房*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 加湿 加温 双控岔枕 养护 系统 控制 方法 | ||
本发明公开了一种加湿加温双控岔枕养护系统及控制方法,系统包括多个岔枕养护生产线,蒸汽管路系统,热水管路系统,自动控制系统,数据采集装置,管理系统包括信息录入及修改模块,数据查询模块,蒸汽电动阀控制模块,热水电磁阀控制模块,数据显示模块。本发明通过温湿度传感器分别进行温度和湿度的采集,经过计算机养护自动控制系统通讯和分析后发出调节信号,最后控制各个养护单元温、湿度的调节,保持工艺养护制度顺利完成,实现岔枕的加温加湿双控养护过程,系统还可设定程序对不同岔枕产品的不同蒸养工艺进行控制,采用现代计算机控制技术通过多套控制单元分别控制多个养护区段的温度变化,实时调节以保证平稳的养护曲线和精度偏差。
技术领域
本发明属于数字控制技术领域,特别涉及一种加湿加温双控岔枕养护系统及控制方法。
背景技术
高铁技术日渐成熟,高速岔枕的使用逐渐遍布全国主要线路车站和交通枢纽,在日常生产和工程应用中,高速岔枕作为高速铁路线路的重要组成部分,起到重要作用,其产品生产工艺控制尤其混凝养护过程作为关键工序,其操作设备和控制手段起到关键作用,养护质量直接影响混凝土岔枕的结构耐久性和承载能力。
目前长线法高速岔枕养护方式主要有两种:一种是单一热水加热养护,这样混凝土养护温度可控,但是湿度不足,难以保证混凝土早期强度增长需求,容易造成裂纹产生;一种是自然养护,养护时间长,成本高。因此如何在确保养护工艺时间同时,提高岔枕养护精度保障,并且可以保湿保温双控养护,是需要解决的关键问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种加湿加温双控岔枕养护系统及控制方法,以解决现有岔枕养护方式单一,养护时间长,难以满足岔枕养护需求的问题。
为实现上述目的,本发明提供了一种加湿加温双控岔枕养护系统,包括:
多个岔枕养护生产线,每个岔枕养护生产线包括多个独立的分段养护单元;
蒸汽管路系统,包括蒸汽总管路和分别设置在多个岔枕养护生产线两端的蒸汽分管路,蒸汽分管路上设置有多个蒸汽管道支路,多个蒸汽管道支路均与蒸汽总管路连接;
热水管路系统,包括热水箱,热水箱通过蒸汽管道支路与蒸汽总管路连接,热水箱的一侧设置有两个出水口,每个出水口连接有出水管,两个出水管均与热水总管路连接,热水总管路上还设置有多个热水管道支路,多个热水管道支路分别环绕岔枕养护生产线的模具四周,通过多个回水管道支路与回水总管路连接,回水总管路的出水口与热水箱连接;
自动控制系统,包括控制系统柜、水泵驱动箱、电磁阀驱动箱,蒸汽阀门组件和热水阀门组件,控制系统柜内设置有电动阀门驱动箱、工控机和电动阀门开度位置反馈模块,工控机分别与电动阀门驱动箱和电动阀门开度位置反馈模块、电磁阀驱动箱和水泵驱动箱相连接,工控机通过电动阀门驱动箱与设置在蒸汽管道支路上的多个蒸汽阀门组件相连接,其中蒸汽阀门组件包括串联的蒸汽电动阀和蒸汽手动阀,工控机通过电磁阀驱动箱与设置在热水管道支路上的热水电磁阀相连接;
数据采集装置,包括设置在分段养护单元两侧的多个温度传感器,多个湿度传感器,以及设置在蒸汽总管路上的环境温湿度传感器,温度传感器、湿度传感器和环境温湿度传感器分别通过通讯模块与工控机相连接。
根据本发明的一个具体实施例,蒸汽分管路上设置有多个蒸汽喷口,多个蒸汽喷口通过自动控制系统调节蒸汽的喷量。
根据本发明的一个具体实施例,热水箱的两个出水口分别连接有热水泵,用于将热水箱中的热水输送到岔枕养护生产线模具四周的热水管回路中,热水箱的一侧设置有水箱温度表和溢流管,分别用于测量热水箱中的热水温度和防止热水箱中的热水溢出。
根据本发明的一个具体实施例,蒸汽管道支路上依次设置有蒸汽截止阀,蒸汽滤器和蒸汽电动阀,分别用于控制蒸汽阀门的开关,过滤蒸汽以及控制蒸汽阀门的开度。
根据本发明的一个具体实施例,热水管道支路上依次设置有第一热水截止阀、热水滤器和热水电磁阀,分别用于手动控制热水阀门的开关,过滤热水以及电动控制供水通闭。
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