[发明专利]停放制动意外施加的监控方法及装置

说明书

本发明提供了一种停放制动意外施加的监控方法及装置，所述方法包含：监控动车组各牵引单元内各拖车的电子制动控制单元的通信状态，根据所述通信状态确定故障拖车位置；根据所述故障拖车位置获得对应拖车所处牵引单元中的其他拖车的标识信息；根据所述标识信息生成控制指令并提供至所述标识信息对应拖车的电子制动控制单元接管故障拖车的停放制动监控。由此，当动车组内有一辆拖车的EBCU故障而无法监控该车的停放制动状态时，另一辆拖车能够代替它对它的停放制动状态进行监控，若在列车运行过程中，意外施加了停放制动，可触发紧急制动安全停车，并能通知司机和机械师进行处理，避免发生轮对被抱死、擦轮等事故，提高了列车运行的安全性。

技术领域

本发明涉及列车制动控制领域，尤指一种停放制动意外施加的监控方法及装置。

背景技术

动车组停放制动的功能为：标准动车组为8辆编组列车，对称分为两个牵引单元，每个单元内有2辆动车和2辆拖车，各拖车内安装了停放制动装置。在列车静止时，施加停放制动，防止溜车，而在列车运行过程中，需缓解停放制动，避免抱闸运行。因此，列车运行过程中，装有停放制动功能模块的车辆的EBCU(电子制动控制单元)，需实时监控本车停放制动状态，若意外施加，则需要断开停放制动监控环路，触发紧急制动停车，并将故障信息报告给司机。但在本车EBCU故障情况下，本车停放制动监控功能失效，若此时意外施加了停放制动，则无法触发紧急制动车，司机也无法接收到故障信息，会导致抱闸运行，造成轮对擦伤或更严重的事故。可参考图1所示，既有停放制动监控原理：本车EBCU的主控板A4监控本车速度和停放制动缸压力，若车辆有速度且停放制动缸压力低于缓解压力，则发送指令给扩展板A7，断开停放监控环路，同时，通过通信板卡，将故障信息发送给CCU(中央控制单元)，告知司机。但该方法存在缺陷：若EBCU电源板卡故障而失电、通信板卡故障而无法通信等情况下，EBCU无法与CCU通信，该监控功能会失效，该车停放制动就失去了监控，或者无法将监控结果告知CCU，存在安全隐患。

发明内容

本发明目的在于提供一种停放制动意外施加的监控方法及装置，予以克服EBCU通信故障所导致的列车行驶中存在的安全隐患。

为达上述目的，本发明所提供的停放制动意外施加的监控方法，所述方法包含：监控动车组各牵引单元内各拖车的电子制动控制单元的通信状态，根据所述通信状态确定故障拖车位置；根据所述故障拖车位置获得对应拖车所处牵引单元中的其他拖车的标识信息；根据所述标识信息生成控制指令并提供至所述标识信息对应拖车的电子制动控制单元接管故障拖车的停放制动监控。

在上述停放制动意外施加的监控方法中，优选的，所述方法还包含：获取各拖车的停放制动压力开关状态，将所述停放制动压力开关状态发送至各拖车对应牵引单元内其他拖车的电子制动控制单元；各拖车的电子制动控制单元根据接收到的所述停放制动压力开关状态对对应拖车进行车辆停放制动状态监控，以及根据列车运行状态及车辆停放制动状态接管对应拖车的停放制动监控和环路断开功能。

在上述停放制动意外施加的监控方法中，优选的，根据列车运行状态及车辆停放制动状态接管对应拖车的停放制动包含：当列车运行速度高于预设阈值，且所述车辆停放制动状态为施加状态时，对应监控的电子制动控制单元断开停放制动监控环路，以及，触发紧急制动停车并将预设故障信息提供至预定位置。

在上述停放制动意外施加的监控方法中，优选的，监控动车组各牵引单元内各拖车的电子制动控制单元的通信状态包含：根据各牵引单元内各拖车的电子制动控制单元的特征报文和生命信号获得各拖车的电子制动控制单元的通信情况；根据预设周期内的通信情况获得各拖车的电子制动控制单元对应的通信状态。