[发明专利]一种停车位多维度校验进出场方法在审
| 申请号: | 202111352837.9 | 申请日: | 2021-11-16 |
| 公开(公告)号: | CN114023079A | 公开(公告)日: | 2022-02-08 |
| 发明(设计)人: | 黄志彬 | 申请(专利权)人: | 厦门市万云智能科技有限公司 |
| 主分类号: | G08G1/04 | 分类号: | G08G1/04;G08G1/042;G08G1/14;G07C9/20 |
| 代理公司: | 北京科家知识产权代理事务所(普通合伙) 11427 | 代理人: | 宫建华 |
| 地址: | 361000 福建省*** | 国省代码: | 福建;35 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 停车位 多维 校验 进出 方法 | ||
本发明提供一种停车位多维度校验进出场方法,涉及车辆探测领域。该停车位多维度校验进出场方法,包括以下步骤:步骤一:车辆进场;步骤二:进行多角度检测;步骤三:进行停车检测;步骤四:停车位置的确定;步骤五:进行车牌确认;步骤六:信息登记;步骤七:开出车辆;步骤八:进行复位。通过二维码、感应装置、嵌入式摄像头,对车辆进入停车场进行多维度的校验,可以有效维持停车的秩序以及状态,通过电磁检测、雷达检测、红外线检测,可以对停车轨迹、速度以及位置进行检测,使车辆位于停车位的中心,不妨碍其余车辆的进入。
技术领域
本发明涉及车辆探测技术领域,具体为一种停车位多维度校验进出场方法。
背景技术
随着经济的发展和人民生活水平的提高,汽车越来越近地走进人们的生活,停车场、占道停车位等越来越多。与之而来的,是整个中国停车产业,停车产业相关技术的严重滞后。目前,有关车辆的探测器大多采用无源红外线来探测车辆信号,或是以大型感应线圈为探测装置,这些探测装置存在对车辆探测方式单一,探测信息不全面,时效差,且体积大,安装不便,安装对路面破坏严重、路面龟裂导致易损坏等缺点。
而且通过单一探测,易损坏,不能够对停车位的车辆进行有效测量,同时对相关信息不能够进行较好的统计,延误车辆的进出,且不能够形成较好的停车规范,影响其余车辆的停入。
发明内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足,本发明提供了一种停车位多维度校验进出场方法,解决了现有检测手段单一以及停车位上停车不规范的问题。
(二)技术方案
为实现以上目的,本发明通过以下技术方案予以实现:一种停车位多维度校验进出场方法,包括以下步骤:
步骤一:车辆进场:通过声波检测车辆靠近,然后进行打开相关的检测部件,对停车位的停车进入进行检测;
步骤二:进行多角度检测:通过二维码上的红外线以及感应装置上的红外线对车辆的进入进行测量,确定车辆的进入;
步骤三:进行停车检测:进行停车时,通过电磁检测与雷达检测,对停车的路线以及速度进行检测,同时使车辆位于停车位的内部,保证停车位置;
步骤四:停车位置的确定:通过嵌入式挡板以及感应装置上的红外线先后检测顺序,对车辆的最终停放位置进行检测,确保不会造成遮挡;
步骤五:进行车牌确认:车辆进入停车位时,通过嵌入式摄像头对车辆的车牌进行确认,当车辆压住限位块,使摄像头收入,停止拍摄工作;
步骤六:信息登记:当车辆停稳后,通过扫描二维码,对车主的信息进行登记,并且与确认的车牌进行结合,使车辆与车主信息进行匹配;
步骤七:开出车辆:通过再次扫描二维码,进入开始的登记界面,提交开出信息,然后通过二维码上的红外线以及感应装置上的红外线监测车辆开出情况,并且在开出时,通过无线传输对开出信息进行传递;
步骤八:进行复位:当检测到车辆开出时,通过复位模块,对所有部件进行复位,方便下一次的检测。
优选的,所述步骤二中感应装置上的红外线通过两个红外线的先后检测顺序进行判断车辆的开进或开出,步骤三中电磁检测与雷达检测通过矫正后传输出车辆的具体停车路线以及停车的速度。
优选的,所述感应装置包括声波检测、红外线、电磁检测、雷达检测,所述二维码包括二维码与红外检测。
优选的,所述步骤四中嵌入式挡板与嵌入式摄像头相连接,使车辆进入后,使摄像头收入。
优选的,所述步骤五中嵌入式摄像头与感应装置、二维码信号连接,所述嵌入式摄像头、感应装置、二维码的内部均设置有无线传输模块。
优选的,所述步骤六中当有车辆停入时,别人进行扫描时,出现已占用,自己扫描时,跳转开出界面。
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