[发明专利]一种具有诊断功能的车载多媒体设备及诊断方法在审
申请号: | 202111349562.3 | 申请日: | 2021-11-15 |
公开(公告)号: | CN113960988A | 公开(公告)日: | 2022-01-21 |
发明(设计)人: | 刘淑娟 | 申请(专利权)人: | 合众新能源汽车有限公司 |
主分类号: | G05B23/02 | 分类号: | G05B23/02 |
代理公司: | 上海专利商标事务所有限公司 31100 | 代理人: | 喻学兵 |
地址: | 314500 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 具有 诊断 功能 车载 多媒体设备 方法 | ||
一种具有诊断功能的车载多媒体设备,包括数据存储与处理器和人机交互装置,与车辆总线数据连接,安装有故障诊断软件,并容许使用者通过人机交互装置控制进行离线故障诊断与修复。本发明不依赖外接的故障诊断设备和远程数据通信,使用成本低,应用范围广,改善车辆使用体验。本发明还提供一种汽车故障诊断方法。
技术领域
本发明属于汽车领域,具体涉及一种具有诊断功能的车载多媒体设备及诊断方法。
背景技术
随着当前乘用汽车电动化、智能化、网联化的发展,汽车的电子系统子系统不断增加,电器网络架构日益复杂,数据信号传递需求不断提高,这也使得汽车故障诊断和排除越发复杂。在传统汽车维修过程中70%左右的时间用于故障查找,维修过程只占越30%,在新能源汽车领域故障查找所耗费的时间还会进一步提高。同时,随着汽车电动化的发展,新能源汽车的机械结构相对传统内燃机汽车更加简单,机械层面的故障发生率降低,软件层面的故障不断增加,相当部分的软件故障也可以通过软件层面的措施加以排除。
依照传统维修技术,当故障发生时,使用者需要将车辆送到维修网点,由专业维修技工通过专门的诊断设备通过数据接口与车辆总线相连,进行故障诊断。诊断设备需求量大,需要频繁更新与维护,包括软件维护年费在内其较高的设备成本也制约了服务网点诊断服务能力的扩大。而大量较为简单故障还会占用有限的诊断能力。同时,往返维修网点及等待故障诊断排除的过程也消耗了使用者的时间,影响了车辆的使用体验。
发明内容
本发明提供一种具有诊断功能的车载多媒体设备及诊断方法,目的在于简化车辆故障的诊断与排除过程,降低维修网点的设备成本,提高车辆故障的诊断与修复效率。
根据本发明实施例的一个方面,提供一种具有诊断功能的车载多媒体设备,所述车载多媒体设备包括数据存储与处理器和人机交互装置。其中,所述数据存储与处理器安装有车辆故障诊断软件,并与车辆总线信号相连;所述故障诊断软件包括可更新的故障代码信息库和对应的修复代码。使用者能够通过所述人机交互装置操作所述故障诊断软件,对车辆故障进行诊断和修复。
所述车载多媒体设备自身集成了诊断软件,不需要借助额外的硬件即可完成对故障的诊断与修复,节约设备成本,提高了诊断效率。
进一步地,所述故障诊断软件依照车辆故障诊断协议通过车辆总线读取信号进行故障诊断和修复,所述车辆总线包括LIN总线、CAN总线、Ethernet总线或FlexRay总线,所述故障诊断协议包括ISO15765、ISO14229、ISO13400、KWP2000或SAE J1939。这使得所述多媒体设备能够适用于多种应用场景下的故障诊断与排除。
进一步地,所述故障诊断软件的升级更新方式包括USB、OBD或远程在线升级。这使得使用者可以通过USB接口自行下载安装更新,或在维修网点进行常规保养升级时通过OBD安装更新,也可以通过OTA等远程在线方式对故障诊断软件及其数据库进行更新。
进一步地,所述车载多媒体设备内预存有身份验证信息,用于所述故障诊断软件的使用权限验证。验证信息用于保护车辆的信息安全,避免恶意入侵。
可选地,所述车载多媒体设备包括车载多媒体中控、触控仪表、触控抬头显示装置(HUD)触控多媒体后视镜或触控多媒体娱乐终端。随着车载电子装备种类的丰富,中控、多媒体仪表、HUD、多媒体或流媒体后视镜以及布置于副驾或后排范围的触控多媒体娱乐终端都能够配置为具有诊断功能的车载多媒体设备。
根据本发明实施例的另一个方面,提供一种汽车故障诊断方法,所述诊断方法提供一种安装了车辆故障诊断软件的车载多媒体设备,所述车载多媒体设备为前述任一车载多媒体设备,所述方法包括以下步骤:
a)使用者通过人机交互装置启动所述故障诊断软件,通过车辆总线读取车辆数据;
b)所述故障诊断软件将读取的车辆数据与本地存储的诊断数据相匹配,生成离线诊断报告并通过所述人机交互装置输出给使用者;
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