[发明专利]一种废旧轮胎裂解炭黑造粒方法在审
申请号: | 202111347736.2 | 申请日: | 2021-11-15 |
公开(公告)号: | CN113881251A | 公开(公告)日: | 2022-01-04 |
发明(设计)人: | 马立成;周士峰;陈晓燕;魏玉山;孟德营;裴宝民 | 申请(专利权)人: | 双星集团有限责任公司 |
主分类号: | C09C1/58 | 分类号: | C09C1/58 |
代理公司: | 青岛清泰联信知识产权代理有限公司 37256 | 代理人: | 赵雪聪 |
地址: | 266400 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 废旧 轮胎 裂解 炭黑 方法 | ||
本发明公开了一种废旧轮胎裂解炭黑造粒方法,属于裂解炭黑制造应用领域。包括将造粒剂与水混合好配置成造粒水,造粒剂占水的质量比为5%‑20%;将造粒水与裂解炭黑按造粒水占裂解炭黑质量比为1%‑10%的比例,在预混机中混合搅拌均匀,制成炭黑浆液;将搅拌均匀的炭黑浆液通过管道输送至造粒机中,在造粒机中通入一定比例的水与炭黑浆液混合,形成湿的炭黑粒子;将湿的炭黑粒子通过出料管送入干燥滚筒进行干燥,得到炭黑颗粒。本发明应用于裂解炭黑造粒方面,解决现有炭黑造粒技术在对裂解炭黑进行造粒时存在造粒炭黑品质不合格、无法造出造粒炭黑而限制了裂解炭黑的进一步应用的问题,具有操作简单、成本较低且炭黑品质理想的特点。
技术领域
本发明属于裂解炭黑制造应用领域,尤其涉及一种废旧轮胎裂解炭黑造粒方法。
背景技术
随着目前汽车使用量的不断增加,轮胎用量也越来越多,造成废旧轮胎的大量堆积,进而导致了严重的“黑色污染”问题。目前,裂解技术是实现废旧轮胎彻底回收利用的有效手段,通过该技术能够将废旧轮胎制备成油品、炭黑和钢丝等。但传统的炭黑造粒技术不适用于裂解炭黑的造粒,其无法造出造粒炭黑或者存在造粒炭黑品质不合格的问题,导致裂解炭黑无法进一步应用。
发明内容
针对现有技术存在的不足之处,本发明所要解决的技术问题是克服现有炭黑造粒技术在对裂解炭黑进行造粒时存在造粒炭黑品质不合格、无法造出造粒炭黑而限制了裂解炭黑的进一步应用的问题,提出一种具有操作简单、成本较低且炭黑品质理想的废旧轮胎裂解炭黑造粒方法。
为解决所述技术问题,本发明采用的技术方案为:
本发明提供一种废旧轮胎裂解炭黑造粒方法,包括以下步骤:
造粒水制备,包括将造粒剂与水混合好配置成造粒水,所述造粒剂占所述水的质量比为5%-20%;
炭黑浆液制备,包括将所述造粒水与裂解炭黑按造粒水占裂解炭黑质量比为1%-10%的比例,在预混机中混合搅拌均匀,制成炭黑浆液;
湿的炭黑粒子制备,包括将搅拌均匀的所述炭黑浆液通过管道输送至造粒机中,在造粒机中通入一定比例的水与所述炭黑浆液混合,形成湿的炭黑粒子;
炭黑颗粒制备,包括将所述湿的炭黑粒子通过出料管送入干燥滚筒进行干燥,得到炭黑颗粒。
优选的,所述造粒剂选自木质素磺酸盐类、PVP类活性剂、多烷醇类活性剂、有机硅氧烷类活性剂中的至少一种。
优选的,所述造粒水制备的过程中所述造粒剂占所述水的质量比为10%。
优选的,所述炭黑浆液制备的过程中,所述造粒水占所述裂解炭黑的质量比为5%。
优选的,所述湿的炭黑粒子制备的过程中,所述一定比例的水的,水的比例与炭黑质量为1:1。
与现有技术相比,本发明的有益效果在于:
本发明提供一种废旧轮胎裂解炭黑造粒方法,具有操作简单、成本较低且炭黑品质理想的特点。
具体实施方式
下面将对本发明具体实施例中的技术方案进行详细、完整的描述。显然,所描述的实施例仅仅是本发明总的技术方案的部分具体实施方式,而非全部的实施方式。基于本发明的总的构思,本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例,都落于本发明保护的范围。
本发明提供一种废旧轮胎裂解炭黑造粒方法,包括以下步骤:
造粒水制备,包括将造粒剂与水混合好配置成造粒水,所述造粒剂占所述水的质量比为5%-20%,优选的,为了提高造粒水的造粒效果,将所述造粒剂先与乙醇按质量比1:10比例混合均匀后再与水混合;
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