[发明专利]一种汽车前视双侧盲区可视化方法

说明书

本发明公开一种汽车前视双侧盲区可视化方法，首先利用汽车驾驶室内前置单目深度相机获取驾驶员双眼图像，通过对人眼坐标定位，利用单目深度相机测距方法获取双眼中点坐标的三维空间精准位置，之后利用图像的透视变换，求出汽车前视双侧盲区的图像范围，然后对通过在车辆外安装的摄像头获取的车外图像进行变换局部选取，进而获取汽车前视双侧盲区范围图像，并动态的将汽车前视双侧盲区内的视频图像实时显示在汽车前视双侧盲区的显示屏上，以实现汽车前视双侧盲区屏幕内景象与屏幕外的景象的无缝融合。

技术领域

本发明涉及计算机视觉技术以及图像处理技术领域，具体涉及一种汽车前视双侧盲区可视化方法。

背景技术

汽车已经逐渐成为人们出行必备的交通工具，其驾驶的安全性也受到越来越多的重视，在这些安全问题中，我们不可忽略的一个问题便是汽车前视双侧盲区带来的驾驶干扰问题。本发明通过在汽车前视双侧盲区像融合显示装置来解决汽车前视双侧盲区遮挡视线的问题，使得汽车在既满足刚度要求的情况下，又能够使得驾驶员的视野得到改善。

本发明通过对透视变换理论进行探究，并且结合计算机视觉相关技术实现一种汽车前视双侧盲区可视化方法。本发明通过一个外接相机用来获取景象，前置单目深度相机用来取驾驶员双眼中心的三维空间坐标，从而根据驾驶员的双眼中心三维空间坐标来动态地显示汽车前视双侧盲区遮挡住的景象，并且实现屏幕里的景象与屏幕外景象相互融合、无缝衔接的效果。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明旨在提供一种汽车前视双侧盲区可视化方法。

为了实现上述目的，本发明采用如下技术方案：

一种汽车前视双侧盲区可视化方法，具体过程为：

S1.盲区图像预处理：本发明采首先用非线性的灰度变换法来增强图像的灰度，从而减少光照对图像的影响。本方法首先分别采用对数变换和幂次变换来对要进行人眼识别的图像进行处理。设图像的像素坐标为ε(u，v)，变换前像素坐标处灰度值为f(u，

v)，变换后的像素坐标值为g(u，v)则依照如下的变换规则：

其中m1为图像像素的灰度曲线的初始值，m2为图像像素的灰度曲线的变化速率，min、max分别为图像区域内像素点灰度级最小值、最大值。

利用对数变换以及幂次变换处理过的图像可以增强其视觉上的分辨能力，之后使用中值滤波器对图像进行降噪处理，增强其轮廓的可辨识度，即遍历图像中的每个区域的像素值进行排序，将其中值赋与(x，y)。最后，对图像进行均值化处理。

S2.人眼坐标的三维空间坐标计算：利用深度相机结合Haar模板计算区域的特征值，并根据特征值集合设计积分图，利用特征值训练弱分类器，并组合多个弱分类器构成强分类器，使用多层强分类器来对人脸进行检测以获取人眼的三维空间精确坐标位置。

S3.单目深度相机精准定位：依据图像坐标系和车身坐标系以及车载车内单目深度相机的安装数据构建人眼与深度相机相对车身坐标系XYZ轴的夹角空间关系，并根据测量获得的已知的数据以及人眼定位算法的三维空间人眼坐标值计算出人眼的双眼中心实际坐标(x_d，y_d，z_d)。

S4.图像透视转换：依据计算所获得的三维空间人眼坐标值(x_d，y_d，z_d)以及测量获得的车内数据，首先确定透视变换所使用的通用变换矩阵H为