[发明专利]快充桩选择优化方法、装置和计算机可读存储介质在审
申请号: | 202111344635.X | 申请日: | 2021-11-12 |
公开(公告)号: | CN114066047A | 公开(公告)日: | 2022-02-18 |
发明(设计)人: | 何璐;邵杰;卢晨;李彬;葛俊良 | 申请(专利权)人: | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 |
主分类号: | G06Q10/04 | 分类号: | G06Q10/04;G06Q10/06;G06F16/9537;G06F16/2455;B60L53/00 |
代理公司: | 深圳市世纪恒程知识产权代理事务所 44287 | 代理人: | 赵燕燕 |
地址: | 545007 广西壮*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 快充桩 选择 优化 方法 装置 计算机 可读 存储 介质 | ||
本发明公开了一种快充桩选择优化方法、装置和计算机可读存储介质,所述快充桩选择优化方法包括以下步骤:当满足预设条件时,定位快充桩的编号与位置;判断所述快充桩是否为限流快充桩;若所述快充桩是限流快充桩,记录所述限流快充桩的编号;当接收到来自客户端的选择快充桩的指令时,根据所述限流快充桩的编号自动过滤所述限流快充桩。通过实施本发明,能够判断快充桩是否存在限流现象,提前避免用户使用限流快充桩的风险,实现快充桩选择优化,提高快充效率,预防用户抱怨快充慢的问题,提高用车体验。
技术领域
本发明涉及电动汽车领域,尤其涉及快充桩选择优化方法、装置和计算机可读存储介质。
背景技术
随着电动汽车的普及,电动汽车的充电问题成为了用户必须面对的问题,目前,根据后台采集各充电站内充电桩的使用情况,用户可以查询目前空闲可供电动汽车充电的充电桩位置、个数,从而驱车前往进行充电。电动汽车在快充过程中,动力电池管理系统根据自身电池实际充电能力输出快充请求电流信号给快充桩,快充桩参考请求电流值输出实际充电电流。
但是,由于部分快充桩接收到快充请求电流信号值后,会按一定比值降低输出实际充电电流,出现实际充电电流远低于请求电流的现象,在该类限流快充桩充电,会造成快充效果差、充电时间长等问题,导致出现用户抱怨投诉的情况。
发明内容
本发明的主要目的在于提供一种快充桩选择优化方法、装置和计算机可读存储介质,旨在解决如何帮助用户避开限流快充桩,保证快充效率,减少用户抱怨的技术问题。
为实现上述目的,本发明提供一种快充桩选择优化方法,所述快充桩选择优化方法包括以下步骤:
当满足预设条件时,定位快充桩的编号与位置;
判断所述快充桩是否为限流快充桩;
若所述快充桩是限流快充桩,记录所述限流快充桩的编号;
当接收到来自客户端的选择快充桩的指令时,根据所述限流快充桩的编号自动过滤所述限流快充桩。
可选地,所述当满足预设条件时,定位快充桩的编号与位置的步骤包括:
当监测到快充枪插入电动汽车,且快充桩存在实际输出,且所述电动汽车的电池电量处于预设电量范围内时,定位快充桩的编号与位置。
可选地,所述定位快充桩的编号与位置的步骤之后包括:
获取所述电动汽车发送给所述快充桩的快充请求信号,根据所述快充请求信号得到第一电流值;
实时检测所述快充桩输出的第二电流值。
可选地,所述判断所述快充桩是否为限流快充桩的步骤包括:
判断所述第一电流值与第二电流值在预设时间内是否符合预设逻辑;
若所述第一电流值与第二电流值在预设时间内符合预设逻辑的次数达到预设次数,则判定所述快充桩为限流快充桩;
若所述第一电流值与第二电流值在预设时间内不符合预设逻辑,或所述第一电流值与第二电流值在预设时间内符合预设逻辑的次数未达到预设次数,则不判定所述快充桩为限流快充桩。
可选地,所述判断所述第一电流值与第二电流值在预设时间内是否符合预设逻辑的步骤之后包括:
若所述第一电流值与第二电流值在预设时间内符合预设逻辑,则对所述快充桩添加一计数标记;
若所述第一电流值与第二电流值在预设时间内不符合预设逻辑,则对所述快充桩减少一计数标记,其中,所述计数标记的数量不会低于0。
可选地,所述对所述快充桩添加一计数标记或对所述快充桩减少一计数标记的步骤之后包括:
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