[发明专利]作动筒安全停放插销按压快卸锁

说明书

本发明公开的一种作动筒安全停放插销按压快卸锁，结构简单，解锁上锁快捷，且安全可靠。本发明通过下述技术方案实现：在制有缩颈悬臂筒的快锁插销，带有手柄盘的插锁顶杆，缩颈悬臂筒端部，制有径向对称的箭头状斜孔和面向箭头状斜孔，沿母线平行的滑槽，插锁顶杆端部制有沿所述滑槽滑动的滑销，滑销垂直通过插锁顶杆端部，活动连接对应所述箭头状斜孔的锁舌，插锁顶杆端向台阶孔装配的复位簧，控制插入快锁插销轴孔中的插锁顶杆的运动方向，插锁顶杆通过手柄盘的按压力，控制插锁顶杆杆体上活动连接的两翼锁舌，插锁顶杆带动锁舌进出所述箭头状斜孔，锁舌通过插锁顶杆的伸缩，将锁舌锁定在作动筒的锁孔中，通过插锁顶杆缩回实现解锁状态。

技术领域

本发明涉及一种主要应用于航空起落架液压作动筒，用单杆按压式安全快卸锁定装置，用于锁定与解锁起落架收放折叠运动机构。

背景技术

直升机起落架是实现飞机起落、支撑、行走和减振功能的主要装置，在降落时用于承受、消耗和吸收飞机在着陆与地面运动时的冲击和振动，完成飞机停放、起飞、着陆和滑行时在地面的运行任务，在旋翼旋转时用于减振并防止机体发生地面共振。由于起落架的功能要求和飞机起飞后的收放要求，起落架一般由多连杆机构组成，根据结构布局可分为：后三点式、前三点式、自行车式和多支点式。飞机起落架系统中常用的开锁作动筒内有两个活塞杆，一个为应急开锁时用的应急开锁活塞杆，另一个为正常开锁时用的液压开锁活塞杆。液压开锁活塞杆两端分别为伸出油腔和缩进油腔I。在正常的液压开锁情况下，油液进入作动筒伸出油腔推动液压开锁活塞杆伸出使上/下位锁开锁。当上/下位锁需要上锁时，油液进入作动筒缩进油腔推动压开锁活塞杆缩进，缩进的液压开锁活塞杆与上锁机构脱离，上/下位锁方能上锁。多连杆机构一般由液压作动筒进行驱动，但在飞机停放于机坪或机库时，为防止收放折叠机构运动并避免作动筒长时间工作，设计一专用且带有自锁功能的插销固定机构的运动，提高飞机停放安全性。这种带有自锁功能的插销固定机构在安装时极其不便，采用旋钮的原理来实现的快卸锁，相对于按钮式的快卸锁，旋钮式快卸锁需要将锁芯旋转一定角度解锁，卡爪在按压的过程中容易错位，一旦错位便无法保证下块插入程控器上块，并且难以设计一种专用工具去解决安装不便这一难题。

发明内容

本发明的目的是提高现有飞机停放安全性，解决起落架在作动筒不工作时的安全性保障问题，提供一种结构简单，解锁上锁快捷，且安全可靠的作动筒安全停放插销按压快卸锁。

本发明解决技术问题所采用的技术方案是：一种作动筒安全停放插销按压快卸锁，包括：制有缩颈悬臂筒的快锁插销3，带有手柄盘的插锁顶杆1，其特征在于，所述缩颈悬臂筒端部，制有径向对称的箭头状斜孔和面向箭头状斜孔，沿母线平行的滑槽，插锁顶杆1端部制有沿所述滑槽滑动的滑销4，滑销4垂直通过插锁顶杆1端部，活动连接对应所述箭头状斜孔的锁舌5构成锁定外部机构；插锁顶杆1手柄头上的台阶轴通过快锁插销3法兰盘的端向台阶孔装配的复位簧2，控制插入快锁插销3轴孔中的插锁顶杆1的运动方向，插锁顶杆1通过手柄盘的按压力，控制插锁顶杆1杆体上活动连接的两翼锁舌5，插锁顶杆1在外力与顶簧的共同作用下，带动锁舌5进出所述箭头状斜孔的滑槽中进出运动，锁舌5通过插锁顶杆1的伸缩，将锁舌5锁定在作动筒的锁孔中，通过插锁顶杆1缩回实现解锁状态，从而形成利用锁舌5在箭头状斜孔滑槽中的进出运动，实现插销的上锁与解锁功能。

本发明相比于现有技术具有如下有益效果：