[发明专利]一种PBA工法施工的工艺

说明书

本发明公开了一种PBA工法施工的工艺，包括：超前导管预注浆加固地层，开挖导洞并施作初期支护；下导洞内施工条型基础，施作中间立柱下底纵梁，施作挖孔桩和边桩，回填下导洞边桩外侧与导洞间的混凝土；上层边导洞模筑桩顶冠梁及大拱脚，中间导洞中施作钢管柱和顶纵梁；上层中导洞内侧向加固顶纵梁，初衬扣拱加强环梁施工完成后，超前预注浆加固地层，对称开挖边跨拱部土体，进行边跨初衬扣拱；中跨范围内超前预注浆加固地层，开挖拱部土体，进行中跨初衬扣拱；边跨二衬扣拱应分段对称施工；分段施工中楼板梁及中楼板；在每个施工段分层开挖土体至基底，施工底板防水层及底板，然后施工侧墙防水层及侧墙；施工车站结构内部构件，拆除钢拉杆。

技术领域

本发明涉及建筑施工技术领域，具体涉及一种PBA工法施工的工艺。

背景技术

PBA工法是一种新型的浅埋暗挖法，PBA工法特殊的施工过程和良好的结构承载体系决定了它的应用优势，PBA工法相比于其它浅埋暗挖法具有一定的优势特点，地层变形控制效果较好，对周边环境影响程度小，占用地面场地资源少，不影响地面交通正常运转，地面既有构筑物的拆迁工程量少，而且后期地下工程施工完成后建筑废料极少，但是PBA工法施工建设工期较长，机械化程度低，主要采用人工操作，工程造价较高，相比较于其它的浅埋暗挖法，PBA工法在城市地铁车站暗挖建设中是一种比较安全适用、可靠的工法，有极大的推广和应用前景。

发明内容

为此，本发明提供一种PBA工法施工的工艺，以解决现有技术中的上述问题。

为了实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

根据本发明的第一方面，一种PBA工法施工的工艺，包括以下步骤：

步骤S100、超前导管预注浆加固地层，开挖导洞并施作初期支护，上层导洞初支格栅上预留初衬扣拱连接条件；

步骤S200、下导洞内施工条型基础，施作中间立柱下底纵梁，施作挖孔桩和边桩，回填下导洞边桩外侧与导洞间的混凝土；

步骤S300、上层边导洞模筑桩顶冠梁及大拱脚，使其与上边导洞初支及边桩形成整体结构，中间导洞中施作钢管柱和顶纵梁，预留钢筋及防水接头；

步骤S400、上层中导洞内侧向加固顶纵梁，初衬扣拱加强环梁施工完成后，超前预注浆加固地层，对称开挖边跨拱部土体，进行边跨初衬扣拱；

步骤S500、滞后边跨初衬扣拱开挖面10～15m，中跨范围内超前预注浆加固地层，开挖拱部土体，进行中跨初衬扣拱；

步骤S600、根据监控量测结果，4～6m分段、跳段施工防水层及二衬扣拱，边跨二衬扣拱应分段对称施工；

步骤S700、二衬扣拱达到设计强度100％后，沿车站纵向分为若干个施工段，在每个施工段分层开挖土体至中楼板下0.5米处，分段施工中楼板梁及中楼板，并施工侧墙防水层、保护层及侧墙；

步骤S800、沿车站纵向分为若干个施工段，在每个施工段分层开挖土体至基底，施工底板防水层及底板，然后施工侧墙防水层及侧墙，完成车站主体结构施工；

步骤S900、施工车站结构内部构件，拆除钢拉杆，完成车站结构施工。

进一步地，步骤S100中，开挖导洞时，先开挖下导洞后开挖上导洞，先开挖边导洞后开挖中导洞。

进一步地，步骤S200中的混凝土型号为C20。

进一步地，步骤S500还包括随中跨初衬扣拱施工，在顶纵梁间设置型钢支撑。

进一步地，步骤S700中的施工段不大于两个柱跨。

进一步地，步骤S700中在每个施工段分层开挖土体至中楼板下0.5米处之后，边开挖边施工桩间网喷混凝土及切割掉挖孔护筒。