[发明专利]站台门控制电路、方法及装置有效
申请号: | 202111341206.7 | 申请日: | 2021-11-12 |
公开(公告)号: | CN114135188B | 公开(公告)日: | 2023-07-18 |
发明(设计)人: | 梁欣朝;刘伟;肖华芳;李林;徐文婷 | 申请(专利权)人: | 通号城市轨道交通技术有限公司 |
主分类号: | E05F15/75 | 分类号: | E05F15/75;E05F15/70;B61B1/02;E05B47/00;E05B65/10 |
代理公司: | 北京路浩知识产权代理有限公司 11002 | 代理人: | 陈新生 |
地址: | 100070 北京市丰*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 站台 门控 电路 方法 装置 | ||
本发明提供一种站台门控制电路、方法及装置,该站台门控制电路包括:控制继电器组件,控制继电器组件具有输入端,以及开关状态同步的工作输出端和备用输出端,控制继电器组件为欧标安全继电器;被控继电器组件,被控继电器组件具有输入端和工作输出端;联锁设备,联锁设备的驱动端与控制继电器组件的输入端连接成驱动回路,联锁设备的采集端与控制继电器组件的备用输出端连接成采集回路;站台门设备,控制继电器组件的工作输出端与被控继电器组件的输入端连接成控制回路,被控继电器组件的工作输出端与站台门设备电连接。本发明提供的站台门控制电路、方法及装置,能够降低对安装机柜的占用空间,实现全电子联锁系统的小型化和集成化。
技术领域
本发明涉及轨道交通技术领域,尤其涉及一种站台门控制电路、方法及装置。
背景技术
对于城市轨道交通来说,在站台处往往会设置站台门,轨道交通在运行的过程中,需要准确控制站台门的开关状态,对站台门的开关状态进行驱动控制的信号来源于联锁设备,如何通过联锁设备安全控制站台门的开关状态,成为值得研究的问题。
目前,在城市轨道交通中,主要通过重力型继电器对站台门的开关状态进行控制,重力型继电器能够在出现故障时,通过衔铁重力将触点强制拉开,从而保证行车安全,然而重力型继电器尺寸大、占用安装机柜的空间较大,不利于小型化和集成化。
发明内容
本发明提供一种站台门控制电路、方法及装置,用以解决现有技术中重力型继电器尺寸大、占用安装机柜的空间较大,不利于小型化和集成化的缺陷,实现降低对安装机柜的占用空间,实现全电子联锁系统的小型化和集成化。
本发明提供一种站台门控制电路,该站台门控制电路包括:控制继电器组件,所述控制继电器组件具有输入端,以及开关状态同步的工作输出端和备用输出端,所述控制继电器组件为欧标安全继电器;被控继电器组件,所述被控继电器组件具有输入端和工作输出端;联锁设备,所述联锁设备的驱动端与所述控制继电器组件的输入端连接成驱动回路,所述联锁设备的采集端与所述控制继电器组件的备用输出端连接成采集回路;站台门设备,所述控制继电器组件的工作输出端与所述被控继电器组件的输入端连接成控制回路,所述被控继电器组件的工作输出端与所述站台门设备电连接,用于控制站台门的开关状态。
根据本发明提供的一种站台门控制电路,所述控制继电器组件包括:控制开门继电器组件和控制关门继电器组件,所述控制开门继电器组件和所述控制关门继电器组件均具有输入端,以及开关状态同步的工作输出端和备用输出端;所述联锁设备的开门驱动端与所述控制开门继电器组件的输入端串联成开门驱动回路,所述联锁设备的关门驱动端与所述控制关门继电器串联成关门驱动回路。
根据本发明提供的一种站台门控制电路,所述被控继电器组件包括:被控开门继电器和被控关门继电器,所述被控开门继电器和所述被控关门继电器均分别具有输入端和工作输出端;所述控制开门继电器组件的工作输出端与所述被控开门继电器的输入端串联成开门控制回路,所述控制关门继电器组件的工作输出端与所述被控关门继电器的输入端串联成关门控制回路;所述被控开门继电器的工作输出端、所述被控关门继电器的工作输出端与所述站台门设备电连接,用于控制站台门的开关状态。
根据本发明提供的一种站台门控制电路,所述联锁设备的开门采集端与所述控制开门继电器组件的备用输出端串联成开门采集回路,所述联锁设备的关门采集端与所述控制关门继电器组件的备用采集端串联成关门采集回路。
根据本发明提供的一种站台门控制电路,所述控制开门继电器组件包括:第一开门继电器和第二开门继电器,所述第一开门继电器和所述第二开门继电器均具有输入端,以及开关状态同步的工作输出端和备用输出端,所述第一开门继电器的输入端以及所述第二开门继电器的输入端并联后接入所述开门驱动回路,所述第一开门继电器的工作输出端以及所述第二开门继电器的工作输出端串联接入所述开门控制回路,所述第一开门继电器的备用输出端以及所述第二开门继电器的备用输出端串联接入所述开门采集回路。
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