[发明专利]汽车电动助力转向器用扭杆弹簧疲劳试验装置及试验方法

权利要求书

1.汽车电动助力转向器用扭杆弹簧疲劳试验装置，其特征在于，包括机架总成、设置于机架总成上且用于夹紧试验样件的输出轴的第一夹紧器、用于夹紧试验样件的输入轴的第二夹紧器、与第二夹紧器连接且用于带动第二夹紧器进行旋转的动力总成和安装在试验样件的输出轴上且用于固定试验样件的扭矩角度传感器的传感器固定架，试验样件的输出轴和输入轴通过扭杆弹簧连接。

2.根据权利要求1所述的汽车电动助力转向器用扭杆弹簧疲劳试验装置，其特征在于，所述动力总成包括与所述第二夹紧器连接的摆臂组件、可移动的设置于所述机架总成上且用于带动摆臂组件进行转动的滑动导杆组件和与滑动导杆组件连接且用于带动滑动导杆组件进行直线移动的驱动组件。

3.根据权利要求2所述的汽车电动助力转向器用扭杆弹簧疲劳试验装置，其特征在于，所述摆臂组件包括与滑动导杆组件连接的摆臂本体和与摆臂本体连接的第一芯轴，第一芯轴与所述第二夹紧器连接。

4.根据权利要求3所述的汽车电动助力转向器用扭杆弹簧疲劳试验装置，其特征在于，所述滑动导杆组件包括与所述驱动组件连接且可进行直线移动的滑动导杆本体、设置于滑动导杆本体上的导杆立柱和设置于导杆立柱上的第一滚动轴承，所述摆臂本体具有让第一滚动轴承嵌入的容置孔。

5.根据权利要求4所述的汽车电动助力转向器用扭杆弹簧疲劳试验装置，其特征在于，所述容置孔为腰型孔，容置孔的长度大于所述第一滚动轴承的直径。

6.根据权利要求3或4所述的汽车电动助力转向器用扭杆弹簧疲劳试验装置，其特征在于，所述机架总成上设置用于对所述滑动导杆本体进行导向的防转导轨组件，防转导轨组件包括导轨架和可旋转的设置于导轨架上的两个第二滚动轴承，滑动导杆本体从两个第二滚动轴承之间穿过，滑动导杆本体具有与第二滚动轴承相接触的导滑面。

7.根据权利要求3或4所述的汽车电动助力转向器用扭杆弹簧疲劳试验装置，其特征在于，所述驱动组件包括驱动电机、与驱动电机连接的减速机构、与减速机构的输出端连接的第二芯轴、与第二芯轴连接的关节轴承以及与关节轴承和所述滑动导杆本体连接的万向球头拉杆，关节轴承在第二芯轴上为偏心设置。

8.根据权利要求1至7任一所述的汽车电动助力转向器用扭杆弹簧疲劳试验装置，其特征在于，所述传感器固定架包括相配合夹紧所述输出轴的第一夹板和第二夹板以及设置于第二夹板上的限位板，限位板具有让所述扭矩角度传感器的本体嵌入的卡槽。

9.根据权利要求1至7任一所述的汽车电动助力转向器用扭杆弹簧疲劳试验装置，其特征在于，所述第一夹紧器和所述第二夹紧器均设置多个，各个第一夹紧器分别与一个第二夹紧器为相对布置，第一夹紧器和第二夹紧器为三爪卡盘。

10.汽车电动助力转向器用扭杆弹簧疲劳试验方法，其特征在于，采用权利要求1至9任一所述的汽车电动助力转向器用扭杆弹簧疲劳试验装置，且包括步骤：

S1、试验前准备；

S2、安装试验样件；

S3、进行疲劳试验。