[发明专利]利用汽轮机旁路补热的液态压缩空气储能方法及系统

权利要求书

1.利用汽轮机旁路补热的液态压缩空气储能系统，其特征在于，包括锅炉(25)，锅炉(25)连接汽轮机高压旁路(26)和汽轮机低压旁路(27)，汽轮机高压旁路(26)中的蒸汽通过管路连接高旁抽汽利用储热换热器(10)和背压驱动式小汽轮机(12)，汽轮机低压旁路(27)中的蒸汽通过管路连接低旁抽汽利用储热换热器(5)；

高旁抽汽利用储热换热器(10)的热工质出口通过管路连接高旁抽汽利用高温工质储罐(7)，高旁抽汽利用高温工质储罐(7)的工质作为热源通过管路连接高旁抽汽利用释能换热器(9)，高旁抽汽利用释能换热器(9)放热后的工质出口连接高旁抽汽利用低温工质储罐(8)，高旁抽汽利用低温工质储罐(8)连接高旁抽汽利用储热换热器(10)；

背压驱动式小汽轮机(12)连接多级间冷压缩机(13)，多级间冷压缩机(13)的热源循环回路连接多级压缩热收集换热器(14)，多级压缩热收集换热器(14)的热工质出口通过管路连接压缩热利用高温工质储罐(15)，多级间冷压缩机(13)的压缩空气出口连接液化换热器(18)，液化换热器(18)连接低温膨胀机(19)，低温膨胀机(19)连接汽液分离器(17)，汽液分离器(17)连接储液罐(21)，储液罐(21)连接汽化换热器(22)，高温工质储罐(15)的工质作为热源连接汽化换热器(22)，汽化换热器(22)的工质出口通过管路连接压缩热利用低温工质储罐(16)，压缩热利用低温工质储罐(16)连接多级压缩热收集换热器(14)，汽化换热器(22)中升温后的液体出口通过管路连接低旁抽汽利用释能换热器(2)；

低旁抽汽利用储热换热器(5)的储热工质出口通过管路连接低旁抽汽利用高温工质储罐(3)，低旁抽汽利用高温工质储罐(3)的工质作为热源连接低旁抽汽利用释能换热器(2)，低旁抽汽利用释能换热器(2)中的热源出口通过管路连接低旁抽汽利用低温工质储罐(4)，低旁抽汽利用释能换热器(2)的被加热工质出口通过管路连接高旁抽汽利用释能换热器(9)，高旁抽汽利用释能换热器(9)的空气出口连接多级储能发电汽轮机(1)。

2.根据权利要求1所述的一种利用汽轮机旁路补热的液态压缩空气储能系统，其特征在于，锅炉(25)的主蒸汽管路连接火电汽轮机高压缸(23)，火电汽轮机高压缸(23)连接火电汽轮机中压缸(24)，火电汽轮机中压缸(24)连接汽轮机低压缸(28)，锅炉(25)的再热蒸汽通过管路接入火电汽轮机中压缸(24)中，火电汽轮机高压缸(23)的蒸汽通过管路加入锅炉(25)。

3.根据权利要求1所述的一种利用汽轮机旁路补热的液态压缩空气储能系统，其特征在于，低温膨胀机(19)连接低温膨胀机发电机(20)。

4.根据权利要求1所述的一种利用汽轮机旁路补热的液态压缩空气储能系统，其特征在于，高背压排汽利用储热换热器(5)中换热后的排汽通过管路连接凝结水系；

抽汽利用储热换热器(10)中换热后的蒸汽通过管路连接凝结水系。

5.根据权利要求1所述的一种利用汽轮机旁路补热的液态压缩空气储能系统，其特征在于，汽轮机低压旁路(27)接入凝汽器。

6.根据权利要求1所述的一种利用汽轮机旁路补热的液态压缩空气储能系统，其特征在于，汽轮机高压旁路(26)通过高旁抽汽利用储热管路(11)连接高旁抽汽利用储热换热器(10)和背压驱动式小汽轮机(12)。

7.根据权利要求1所述的一种利用汽轮机旁路补热的液态压缩空气储能系统，其特征在于，汽轮机低压旁路(27)通过低旁抽汽利用管路(6)连接低旁抽汽利用储热换热器(5)。