[发明专利]公路铁路桥梁限高架防碰撞监测系统及方法在审

专利信息
申请号: 202111328899.6 申请日: 2021-11-10
公开(公告)号: CN113933860A 公开(公告)日: 2022-01-14
发明(设计)人: 张长生 申请(专利权)人: 上海新海信通信息技术有限公司
主分类号: G01S17/931 分类号: G01S17/931;G01D21/02
代理公司: 上海金盛协力知识产权代理有限公司 31242 代理人: 胡定一
地址: 200436 上海市静*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 公路 铁路 桥梁 限高架防 碰撞 监测 系统 方法
【说明书】:

发明揭示了一种公路铁路桥梁限高架防碰撞监测系统及方法,所述防碰撞监测系统包括:车辆超高检测装置、碰撞监测装置、视频采集装置、信息处理装置及报警装置;所述信息处理装置分别连接车辆超高检测装置、碰撞监测装置、视频采集装置及报警装置。本发明提出的公路铁路桥梁限高架防碰撞监测系统及方法,可对公路铁路桥梁限高架进行实时监测,在危险发生前发出警示信息,在危害发生后及时报警。

技术领域

本发明属于电子信息技术领域,涉及一种碰撞监测系统,尤其涉及一种公路铁路桥梁限高架防碰撞监测系统及方法。

背景技术

随着公路铁路的高速发展,全国目前有众多公路铁路桥涵,其中梁式构造桥梁有多处。为了加强公路铁路桥梁限高防护架的管理,下穿铁路桥涵、涵洞的道路应该按国家标准设置车辆通过限高、限高标志及限高防护架。限高防护架一定程度上保护了桥梁安全,但其被撞失效进而冲撞桥涵的情况时有发生,进而产生了防护架大量的维护费用,并由此造成的线路基础变形二次灾害呈快速上升势头,成为铁路行车重要的安全隐患。

导致限高防护架被撞的主要原因是道路交通压力、道路设计、超限装载、司机安全意识以及限高防护架设计与实际施工等诸多方面的因素。而目前对于限高防护架损坏信息大多通过职工日常巡查、群众举报等途径获取,事故信息严重缺失和滞后,且缺少有效的视频数据作为事后核查的依据;同时较多的限高防护架设置于偏远农村,损坏后很难及时发现,因此失去了对铁路或立交道路的防护,从而增加了铁路行车安全隐患。

为此,有必要加强公路铁路桥涵安全防护研究,及时有效监控预警与事故报警,确保铁路运输安全。

有鉴于此,如今迫切需要设计一种新的限高架防碰撞方式,以便克服现有限高架防碰撞方式存在的上述至少部分缺陷。

发明内容

本发明提供一种公路铁路桥梁限高架防碰撞监测系统及方法,可对公路铁路桥梁限高架进行实时监测,在危险发生前发出警示信息,在危害发生后及时报警。

为解决上述技术问题,根据本发明的一个方面,采用如下技术方案:

一种公路铁路桥梁限高架防碰撞监测系统,所述防碰撞监测系统包括:车辆超高检测装置、碰撞监测装置、视频采集装置、信息处理装置及报警装置;所述信息处理装置分别连接车辆超高检测装置、碰撞监测装置、视频采集装置及报警装置;

所述车辆超高检测装置包括至少两台激光传感器,各激光传感器按设定交叉角度平行道路射出;所述车辆超高检测装置的输出端连接所述信息处理装置的输入端,用以将检测到的数据发送至所述信息处理装置;

所述碰撞监测装置包括振动传感器,用以感应振动信号;所述振动传感器的输出端连接所述信息处理装置的输入端,用以将检测到的振动信号发送至所述信息处理装置;

所述视频采集装置包括两台摄像装置,分别监控限高架和桥梁梁体;两台摄像装置连接所述信息处理装置,在所述信息处理装置的控制下分别采集限高架和桥梁的图像或/和视频数据;两台摄像装置的输出端连接所述信息处理装置的输入端,用以将采集的数据发送至所述信息处理装置;

所述报警装置用以发出报警信息;所述信息处理装置的输出端连接所述报警装置的输入端,用以向所述报警装置发送控制信号。

作为本发明的一种实施方式,所述视频采集装置进一步包括供电单元,所述供电单元分别连接两个摄像装置,为两个摄像装置供电。

作为本发明的一种实施方式,所述防碰撞监测系统进一步包括太阳能充电装置,所述太阳能充电装置连接所述供电单元,能利用太阳能为所述供电单元充电。

作为本发明的一种实施方式,所述视频采集装置进一步包括夜间补光单元,所述供电单元连接所述夜间补光单元,能为所述夜间补光单元供电。

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