[发明专利]一种采用液压办法的轨道快速安装机构

说明书

本发明提供一种采用液压办法的轨道快速安装机构，用于快速安装钢轨，其特征在于，包括：轨枕，内部为空心结构且上表面设有与钢轨相匹配的凹槽；高压储油腔，容纳在轨枕的内部，该高压储油腔内设有液压油；活塞油缸，容纳在轨枕的内部，通过出油管与高压储油腔连接；活塞，底端容纳在活塞油缸内；橡胶油腔，通过进油管与活塞油缸连接，设置在凹槽的侧壁；第一单向阀，设置在进油管上，使液压油从活塞油缸向橡胶油腔进行单向流通；以及第二单向阀，设置在出油管上，使液压油从高压储油腔向活塞油缸进行单向流通。其中，凹槽的底部设有贯穿孔，活塞的顶端向上延伸并穿出该贯穿孔，使活塞的顶面能够与钢轨相接触。

技术领域

本发明涉及一种采用液压办法的轨道快速安装机构。

背景技术

盾构法因具有安全高效的特点，逐渐成为隧道建设最常用的工法之一。在盾构隧道工程建设中，复杂的工作环境常会导致多种盾构轨道质量病害，诸如螺栓锈蚀、扣件脱空、轨道平直度不达标等问题，若未进行及时可靠的修缮，或引发轨道破坏、台车脱轨等事故，甚至造成人员伤亡，不仅影响盾构轨道运输正常运行，还将危害工程人员财产安全。现有的螺栓式轨道连接扣件，采用螺栓和多种垫片通过人工装配并旋紧的方式实现扣件的连接，但安装拆卸过程较为复杂，轨道更换效率较低。在紧凑的盾构隧道运输要求下，实现轨道快速安装拆卸，对于盾构隧道工程建设安全的保障和工作效率的提高具有重要意义。

目前隧道施工现场的钢轨扣件按扣压件形式分类主要有两种，弹条式和扣板式。

弹条式扣件类型有WJ-7型、WJ-8型、300型、Voossloh型等。通过螺栓将夹板锚固在轨枕上，同时紧固弹条扣住钢轨，弹条一般为圆截面，扣压钢轨时利用材料的弯曲和扭转变形性能，因此弹性较好，可以吸收列车通过时使轨道振动产生的冲击能量，可以达到减震的效果。

扣板式扣件工作原理跟弹条式扣件基本相同，通过螺栓的锚固把扣板压在钢轨上，使钢轨、轨枕和连接装置形成一个整体。两种扣件需要保证钢轨与轨枕之间的有效连接，防止钢轨相对于轨枕的横纵向移动，确保轨距正常，从而保证轨道上的车辆行驶安全。为尽可能保证连接的有效性，保证一定的扣压力以及连接件的强度、稳定性很有必要。由于安装时需要工人手动锚固螺栓，因此安装的效率较低，更换连接件也较麻烦，每一个连接件的安装质量也跟工人有较大影响。

申请号为201520302480.7的中国专利公开了一种钢轨扣件，此钢轨扣件改进了紧固环节工作效率的问题，限位效果明显。但是安装效率不高，仍需要人员一次安装一个连接扣件。该装置相比传统扣件一定程度降低了轨道维护工作量，但拆卸效率未能提高很多。申请号为201920829588.X的中国专利公开了一种梯形轨枕连接件，此实用新型专利通过拆分式连接件提高了维修时的工作效率，且利用底部的减震系统提高连接件的稳定性，保证了拆分式连接件在运行过程中的强度。但是，该装置扣件形式为一板状结构，扣件与钢轨之间的法向力很难保证，连接容易滑动，无法实现自动安装，且拆分式连接键的安装和维修效率不高。申请号为201920829589.4的中国专利公开了本实用新型公开了一种梯形轨枕连接扣件，此实用新型通过弹簧可以使弹性扣件在发生弹性形变之后，能更快的恢复原状，而顶部的固定块可以防止弹性扣件产生较大的弹性形变，从而提高轨道结构的稳定性。此发明对部件的强度和刚度要求较高，受列车振动荷载之后薄弱部位(转轴、固定杆等)容易发生应力集中，并且做不到自动安装。

发明内容

为解决上述问题，提供一种采用液压办法的轨道快速安装机构，本发明采用了如下技术方案：