[发明专利]一种动力电池包温度调节系统

说明书

该发明属于动力电池包技术领域，尤其涉及一种动力电池包温度调节系统。包括固定于底板上的安装箱体，所述安装箱体将动力电池包包覆在内，所述安装箱体内设有温度传感器，位于车辆前进方向的底盘上设有进风机构，所述进风机构位于安装箱体内，所述进风机构包括设置在底盘上的安装槽，所述安装槽内设有第一进风板、第二进风板、转轴和伸缩电机，所述第一进风板和第二进风板滑动连接，所述第一进风板和第二进风板上均开设有若干对应设置的进风孔，所述第一进风板滑动连接于第二进风板上。本技术方案用以解决现有技术中使用的动力电池包温度控制方式，对动力电池包的温度控制效果差，且需要消耗大量电能，造成电动车续航里程降低的问题。

技术领域

该发明属于动力电池包技术领域，尤其涉及一种动力电池包温度调节系统。

背景技术

动力电池包作为电动汽车上装载有电池组的主要储能装置，是电动汽车的关键部件，直接影响电动汽车的性能。锂离子动力电池因其优异的功率输出特性和寿命长等优点，目前在电动汽车电池包中得到良好应用。由于车辆上空间有限，电池在工作中产生的大量热量受空间影响而累积，造成动力电池包温度升高，而在低温和高温时使用都将降低电池充放电循环效率，影响电池的功率和能量发挥，严重时还将导致热失控，影响系统安全性与可靠性。现有技术中，通常采用风机风冷对动力电池包降温，以及采用电热丝对动力电池包进行升温的方式来控制动力电池包的温度变化，这样的方式不仅对动力电池包温度控制效果差，还需要消耗大量的电能，造成电动车续航里程降低的问题。

发明内容

针对上述技术的不足，本发明的目的在于提供一种动力电池包温度调节系统，用以解决现有技术中使用的动力电池包温度控制方式，对动力电池包的温度控制效果差，且需要消耗大量电能，造成电动车续航里程降低的问题。

为了达到上述目的，本发明采取的技术方案如下：

一种动力电池包温度调节系统，用于对汽车底盘上设置的动力电池包进行温度调节，包括固定于底板上的安装箱体，所述安装箱体将动力电池包包覆在内，所述安装箱体内设有温度传感器，位于车辆前进方向的底盘上设有进风机构，所述进风机构位于安装箱体内，所述进风机构包括设置在底盘上的安装槽，所述安装槽内设有第一进风板、第二进风板、转轴和伸缩电机，所述第一进风板和第二进风板滑动连接，所述第一进风板和第二进风板上均开设有若干对应设置的进风孔，所述第一进风板滑动连接于第二进风板上，所述转轴将第二进风板转动连接于安装槽内，所述第二进风板位于车辆前进方向上的一侧为开合侧，所述伸缩电机固定于安装箱体上，且输出端铰接于第一进风板上，位于车辆尾部安装箱体的侧面与排气管通过管道连通，且管道上设有风机和电控阀，所述伸缩电机、风机和电控阀与温度传感器电性连接。

进一步限定，所述管道的一端与排气管切向连接，其有益之处在于，当动力电池包的温度稍微较高时，此时可打开电控阀，因为尾气排出的速率较快，此时根据伯努利原理，流速大的地方压强小，因此切向连接管道处的压强小，因此在大气压作用下，空气从进风孔进入风道，然后从排气管排出，可实现空气流动对动力电池进行降温。

进一步限定，所述安装箱体内部设有隔板，所述隔板上开设有通风孔，所述隔板固定于安装槽朝向动力电池包的一侧，所述隔板上设有至少一个风口，所述安装向内设有风道，所述风道与动力电池包的外壁接触，所述风道的一端与风口连通，所述风道的另一端与安装箱体外部的管道连通，其有益之处在于，通过将气体引入风道对动力电池包进行降温或者升温，避免空气中的水分与动力电池包直接接触，造成动力电池包受潮的问题。

进一步限定，所述风口的外侧设有导风板，所述导风板将进入安装箱体内的风导向至风道内，其有益之处在于，增强导风效果，即增强了对动力电池包的散热效果。

进一步限定，所述安装箱体的内壁上设有防潮棉，其有益之处在于，进一步避免动力电池包受潮。

进一步限定，所述第二进风板的两侧设有滑槽，所述第一进风板上设有与滑槽对应的滑块，所述滑块与滑槽滑动连接，且滑槽对滑块竖直方向上的位移进行限位。