[发明专利]航空发动机离心叶轮弹性轴拔卸器及其分解方法

说明书

本发明公开了一种航空发动机离心叶轮弹性轴拔卸器，首先通过内拔卸器实现固定结构与弹性轴固定连接；再然后拆下内拔卸器并安装外拔卸器，通过外拔卸器实现弹性轴与离心叶轮分解，最后分解固定结构以取下弹性轴。本方案巧妙的通过外拔卸器使固定结构与弹性轴固定连接，以增加拨卸作用点，避免了弹性轴无拨卸作用点而无奈使用破坏式分解所造成的非必要报废，再通过外拔卸器分解固定结构和离心叶轮，进而分解固定结构以取出弹性轴，杜绝了现有的弹性轴分解过程中敲击带来的冲击和磕碰对其余零件带来的损伤，大大降低了航空机械设备的装配分解成本，同时分解过程中全程采用机械结构进行，操作简单、工作强度低，大幅度提高了工作效率。

技术领域

本发明涉及航空发动机用轴拨卸技术领域，特别地，涉及一种航空发动机离心叶轮弹性轴拔卸器。此外，本发明还涉及一种包括采用上述航空发动机离心叶轮弹性轴拔卸器的航空发动机离心叶轮弹性轴分解方法。

背景技术

离心叶轮是航空发动机的关键部件，离心叶轮上各个部件的分解是否便利十分影响其装配可靠性、维修以及检查难度。而现有的航空发动机的离心叶轮上的弹性轴的分解是亟需解决的难点，这是因为为了保证装配可靠性，弹性轴一般通过花键配合以及孔轴过盈装配安装于离离心叶轮的中心，且弹性轴只有外花键轴段裸露在离心叶轮外，其拨卸作用点或者作用面无法选择，分解难度极大(如图1所示)。现仅有以下一种分解方式：在弹性轴裸露出的外花键轴段上打孔并安装上销子，再通过敲击销子以从离心叶轮上分解出弹性轴。这样破坏式分解缺陷极大，航空发动机中每一部件都相对昂贵，分解后的弹性轴直接报废，成本高，经济效益第，敲击销子带来的冲击和磕碰容易对其余部件造成损失，且不管是在弹性轴上打孔，还是由下至上敲击销子，操作难度高、工作强度大，同时效率低下。

发明内容

本发明提供了一种航空发动机离心叶轮弹性轴拔卸器及其分解方法，以解决现有的航空发动机中的离心叶轮弹性轴分解时成本高、操作难度高、工作强度大且效率低下的技术问题。

根据本发明的一个方面，提供一种航空发动机离心叶轮弹性轴拔卸器，包括用于连接弹性轴的固定结构、与固定结构连接的用于施力使得固定结构与弹性轴固定连接的内拔卸器以及与固定结构连接的用于施力使得固定结构与离心叶轮分解的外拔卸器；固定结构包括用于套设于弹性轴的外花键上的内花键弹性衬套、套设于内花键弹性衬套上的用于轴向远离离心叶轮移动时产生径向作用力以使内花键弹性衬套抵紧弹性轴的撑紧块、沿轴向抵接于内花键弹性衬套上的用于沿轴向传递使内花键弹性衬套靠近离心叶轮的作用力的传压结构、套设于传压结构上并与撑紧块连接的用于沿轴向传递使撑紧块远离离心叶轮的作用力的安装结构以及与传压结构螺纹连接并与安装结构相配合的用于锁死固定结构的锁紧螺母；内拔卸器分别与传压结构和安装结构连接，外拔卸器与安装结构连接，且外拔卸器还用于连接离心叶轮；通过内拔卸器沿轴向产生使传压结构靠近离心叶轮的作用力以及沿轴向产生使安装结构远离离心叶轮的作用力，进而使得内花键弹性衬套靠近离心叶轮并使撑紧块远离离心叶轮，从而使得撑紧块沿径向产生使内花键弹性衬套抵紧弹性轴的作用力，以实现固定结构与弹性轴的固定连接；通过外拔卸器沿轴向产生使安装结构远离离心叶轮的作用力以及沿轴向产生使离心叶轮固定不动的作用力，进而使得固定结构远离离心叶轮，以实现弹性轴与离心叶轮的分解。

进一步地，传压结构包括沿轴向抵压于内花键弹性衬套上的下压套以及沿轴向抵压于下压套上并与锁紧螺母螺纹连接的第一压杆。

进一步地，安装结构包括套设于压杆上并与锁紧螺母的端面贴合的安装板以及轴向方向上的两端分别与安装板和撑紧块连接的内卡爪。

进一步地，安装结构还包括连接销钉和内卡圈，内卡爪包括用于装入下压套和锁紧螺母的第一安装孔以及沿轴向对称设置的两个卡块，连接销钉分别与卡块和安装板固定连接，内卡圈套设于内卡爪上并用于防止两个卡块轴向移动时径向向外脱出。