[发明专利]导流盘装配装置及装配方法

说明书

本发明公开了一种导流盘装配装置及装配方法，其中，所述导流盘装配装置包括用于支撑涡轮盘的底座、用于将涡轮盘压紧固定的限位机构、与限位机构可转动连接并通过限位机构相对压紧螺母同轴设置的驱动件，所述驱动件用于与压紧螺母驱动压紧螺母转动，所述驱动件的外壁有用于表示压紧螺母转动角度的刻度线，所述导流盘装配装置还包括架设于驱动件的侧边并指向所述刻度线的指针。本发明提供的导流盘装配装置通过带有刻度线的驱动件来驱动压紧螺母转动地压缩导流盘，方便实时观察压紧螺母的转动角度，从而能够根据压紧螺母的螺距计算出使导流盘达到预设压缩量时压紧螺母所需要转动的角度，精准控制导流盘的压缩量，保证导流盘的装配质量。

技术领域

本发明涉及零件装配技术领域，特别地，涉及一种导流盘装配装置和采用所述导流盘装配装置的导流盘装配方法。

背景技术

某型航空发动机燃气涡轮转子主要由涡轮盘、导流盘等零件组成，导流盘需要通过加热、压装的方式与涡轮盘过盈配合，并且导流盘装配完后，需要保证导流盘装配前后具备一定的压缩量，但是由于导流盘与涡轮盘的装配结构为过盈配合，导流盘在压装完成后会出现回弹，难以控制导流盘的压缩量。

对此，现有的解决方式是采用与涡轮盘螺纹连接的压紧螺母将导流盘压缩于涡轮盘上，通过控制力矩法拧紧压紧螺母来压装导流盘，但受涡轮盘与导流盘零件制造差异、过盈量不同、装配温度不同、螺母与接触面的摩擦力不同等因素的影响，对不同状态下的导流盘进行压缩时，压紧螺母的拧紧力矩也各不相同，很难通过调整螺母拧紧力矩的大小来控制导流盘的压缩量，装配精度难以保证。

发明内容

本发明主要提供一种导流盘装配装置，以解决航空发动机的导流盘难以按照预设压缩量装配于涡轮盘上的技术问题。

本发明还提供一种导流盘装配方法，采用上述导流盘装配装置。

根据本发明的一个方面，提供一种导流盘装配装置，用于驱动压紧螺母相对涡轮盘转动地将压紧螺母与涡轮盘之间的导流盘压紧于涡轮盘上，所述导流盘装配装置包括用于支撑涡轮盘的底座、用于将所述涡轮盘压紧固定于所述底座上的限位机构、与所述限位机构可转动连接并通过所述限位机构相对压紧螺母同轴设置的驱动件，所述驱动件用于与所述压紧螺母周向固定并驱动所述压紧螺母转动，所述驱动件的外壁沿所述压紧螺母的转动方向设有用于表示所述压紧螺母转动角度的刻度线，所述导流盘装配装置还包括架设于所述驱动件的侧边并指向所述刻度线的指针。

优选地，所述限位机构包括穿设于所述底座上并用于穿过所述涡轮盘轴心的拉杆，以及套设于所述拉杆远离所述底座的一端并与所述拉杆螺纹连接的限位螺母，所述拉杆包括抵接所述底座远离所述涡轮盘的一面并相对所述底座周向固定的限位凸缘，所述限位螺母用于压设在所述涡轮盘远离所述底座的一端。

更优地，所述拉杆远离所述底座一端的端面开设有螺纹孔，所述驱动件开设有与所述螺纹孔同轴的限位孔，所述限位机构还包括穿设于所述限位孔上并与所述螺纹孔螺纹连接的限位螺钉。

更优地，所述限位孔为台阶孔，所述台阶孔包括供所述限位螺钉穿设的通孔和用于收容所述限位螺钉的驱动头的收容孔，所述驱动件还包括与所述收容孔远离所述通孔的一端连通并用于与驱动扳手连接的驱动孔。

优选地，所述限位机构还包括与所述涡轮盘的外形相适配并用于压设在所述涡轮盘远离所述底座的一端的垫块，所述限位螺母抵接所述垫块远离所述涡轮盘的一端。

优选地，所述导流盘装配装置还包括设于所述底座上的支架和与所述支架铰接的摆臂，所述指针设于所述摆臂上，所述摆臂用于带动所述指针相对所述支架转动地靠近所述驱动件或者远离所述驱动件。

进一步地，所述底座沿所述涡轮盘的边缘设有用于与所述涡轮盘上预设的涡轮盘限位齿啮合的第一限位齿，所述驱动件沿所述压紧螺母的边缘设有用于与所述压紧螺母上预设的压紧螺母限位齿啮合的第二限位齿。