[发明专利]一种基于时序InSAR技术在全封闭式高铁中的监测方法

权利要求书

1.一种基于时序InSAR技术在全封闭式高铁中的监测方法，其特征在于，包括以下步骤：

步骤1、获取研究区域的影像数据，确定全封闭式高铁路段范围并对影像进行裁剪，同时配合精密轨道数据和DEM数据得到全封闭式高铁的影像数据；

步骤2、利用PS-InSAR技术进行时序干涉处理，通过控制振幅离差指数和干系数阈值来获取PS点；

步骤3、将全封闭式高铁上得到的PS点通过区域半径法获取目标点的形变值，利用空间位置关系计算各位置处的形变值；

步骤4、利用SBAS-InSAR技术进行干涉工作流处理，生成地理坐标系下的形变结果，经垂直投影后得到高铁的年平均沉降速率；

步骤5、利用时序分析工具软件，对全封闭式高铁进行PS-InSAR和SBAS-InSAR时序分析，可得到任意时间段的沉降量值。

2.根据权利要求1所述的一种基于时序InSAR技术在全封闭式高铁中的监测方法，其特征在于，步骤2所述的利用PS-InSAR技术进行时序干涉处理，通过控制振幅离差指数和干系数阈值来获取PS点，具体步骤如下：

步骤2-1、选取合适的振幅离差指数和设定相干性系数阈值，使PS点分布在铁路、公路和城市区域的高大建筑物上，剔除了像河流和农田上低相干或失相干的PS点；

步骤2-2、筛选全封闭式高铁上的PS点，剔除落在金属材料的主体结构上的PS点，留下穿过主体结构散射在路基上的PS点。

3.根据权利要求1所述的一种基于时序InSAR技术在全封闭式高铁中的监测方法，其特征在于，步骤3所述的将全封闭式高铁上得到的PS点通过区域半径法获取目标点的形变值，利用空间位置关系计算各位置处的形变值，具体步骤如下：

步骤3-1、将全封闭式高铁上留下来的PS点通过区域半径法计算得到目标点的形变值，以目标点为圆心，钢轨宽为半径，此圆范围内的PS点取均值作为目标点的形变量；

步骤3-2、根据实际位置建立各位置与目标点的空间模型，利用数学函数来计算出其余无PS点处路基的形变值。