[发明专利]多功能负荷转移车

说明书

本发明公开了一种多功能负荷转移车，包括车本体，车本体上设有车厢，车厢中设有发电室，发电室中设有柴油发电机组，在车厢中设有三路输出端，其中，柴油发电机组的输出端与两路高压输出端之间通过设置在车厢中的变压器电连接，低压输出端经输出线路连接在柴油发电机组的输出端与变压器之间，在发电室中设置有电子降噪装置，在发电室上设有进风口以及出风口，在进风口以及出风口上分别设有通过驱动机构驱动的隔音板，驱动机构与发电室中的控制器电连接，控制器与电子降噪装置电连接，控制器控制驱动机构工作；高压输出端还用于作为输入端。与现有技术相比，满足多种电压的输出，提高了工作效率。

技术领域

本发明涉及一种应急保障车，特别涉及一种多功能负荷转移车。

背景技术

现有技术中，应急保障车在保供电作业中起到非常重要的作用，但是常用的应急保障车为带有发电机组的一般供电车，在实际使用中，由于作业场景存在变数，当应急保障车到达现场后存在无法适用的问题，这样不仅大大增加了作业时间，还存在需要调配其它类型的应急车，这样存在资源浪费的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种多功能负荷转移车，要解决的技术问题是实现多种电压输出，提高工作效率。

为解决上述问题，本发明采用以下技术方案实现：一种多功能负荷转移车，包括车本体，车本体上设有车厢，车厢中设有发电室，发电室中设有柴油发电机组，在车厢中设有三路输出端，三路输出端包括一路400V的低压输出端及两路高压输出端，其中，柴油发电机组的输出端与两路高压输出端之间通过设置在车厢中的变压器电连接，低压输出端经输出线路连接在柴油发电机组的输出端与变压器之间，以通过低压输出端输出400V的低压电、通过两路高压输出端分别输出10Kv以及20Kv的高压电，在发电室中设置有电子降噪装置，以对发电室中的噪音进行监控，在发电室上设有进风口以及出风口，在进风口以及出风口上分别设有通过驱动机构驱动的隔音板，驱动机构与发电室中的控制器电连接，控制器与电子降噪装置电连接，以在噪音超过电子降噪装置的设定值时，控制器控制驱动机构工作，以使隔音板封闭进风口和/或出风口；高压输出端还用于作为输入端，以实现将20Kv的高压电通过20Kv的高压输出端输入至变压器降压为10Kv后经10Kv的高压输出端进行输出，或在两路高压输出端作为输入端时，通过变压器5降压至400V低压电后经低压输出端进行输出。

进一步地，在发电室中设有排烟风道，排烟风道中设置有过滤装置。

进一步地，在柴油发电机组的输出端上设置有断开开关。

进一步地，驱动机构为升降装置。

进一步地，高压输出端和低压输出端上均设有快速插拔接头。

本发明与现有技术相比，通过设置可作为输入以及输出的高压输出端，以及一路作为输出的低压输出端，实现柴油发电机组或外部电源进行临时供电，满足多种电压的输出，提高了工作效率，由于具有多种电压输出，能够保证适用于各种作业场景，以避免现场需要多种功能的应急保障车进行同时作业，避免了资源的浪费。

附图说明

图1是本发明的外部结构示意图。

图2是本发明的内部结构示意图。

图3是本发明的结构原理图。

图4是本发明车厢的结构示意图。

图5是本发明的驱动机构的结构示意图。

图6是本发明排烟风道的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步详细说明。