[发明专利]电池包的电芯均衡方法

说明书

本发明提供了一种电池包的电芯均衡方法，当处理器进入休眠时，判断电池包的电芯是否需要均衡；当判定所述电芯需要均衡时，在所述处理器休眠时对所述电芯进行离线均衡。本发明利用所述处理器休眠的时间对所述电池包的电芯进行离线均衡，可以解决大容量电池包或者自放电率很大的电池包在线均衡时间不够，无法完成电芯均衡的问题，提高了电芯寿命及电池包的能量利用效率。

技术领域

本发明涉及新能源电池技术领域，尤其涉及一种电池包的电芯均衡方法。

背景技术

新能源汽车的电池包用于为整车提供驱动电能，电池包通常由多个电池模组串联组成，每个电池模组内又包含多个电芯。当电芯出现故障时，例如过温、过压或欠压时，有可能出现电池包的热失控，从而导致燃烧、爆炸、人员伤害等事故。电池包内置电池管理系统(Battery Management System，BMS)，电池管理系统利用采样芯片持续对电芯的状态进行实时监控，能够及时检测到电芯故障并采取相应的措施，例如报警、限制功率、下高压、对电芯进行散热及防爆炸等。

在电池包使用的过程中，由于电芯的自放电率和电芯老化速度不一样，电芯之间会存在差异，如果电池包在恶劣的环境中使用，电芯之间的不平衡状况会更加恶化。因此在电池包使用过程中，需要对电芯进行均衡来解决电芯之间的电能不一致的问题，以提高电池包的能量利用效率，增加电池包的使用寿命，提高新能源汽车的续航能力。随着车辆续航里程越来越长，电芯的容量也越来越大，电芯需要被均衡的容量也越来越大。

目前均衡方式主要是通过被动均衡实现，即在采样芯片中设计均衡通道，均衡通道开启时可以消耗电芯的电能，通过减少电能高的电芯的电能的方式实现电芯之间的均衡。电芯均衡的速度与均衡电流及均衡时间成正比，由于受到电池管理系统散热能力和芯片温度保护的限制，均衡电流不可能做的太大，因此需要更长的均衡时间，然而由于车辆每天运行的平均时间有限，控制器在线的时间一般平均为2小时～5小时，对于大容量和自放电率较大的电芯来说，这个时间并不能完成电芯的均衡，从而导致电芯寿命缩短，电池包的能量利用效率不高。

发明内容

本发明的目的在于提供一种电池包的电芯均衡方法，已解决电芯在线均衡时间不够，从而导致电芯寿命缩短，电池包的能量利用效率低的问题。

为了达到上述目的，本发明提供了一种电池包的电芯均衡方法，包括：

当处理器进入休眠时，判断所述电池包的电芯是否需要均衡；以及，

当判定所述电芯需要均衡时，在所述处理器休眠后对所述电芯进行离线均衡。

可选的，当判定所述电池包的需要均衡时，获取目标均衡电压，当所述电芯的电压达到所述目标均衡电压时，停止对所述电芯进行离线均衡；或者，

当判定所述电池包的需要均衡时，获取每个所述电芯的剩余均衡时间，当所述电芯进行离线均衡的时间达到对应的剩余均衡时间时，停止对所述电芯进行离线均衡；或者，

当判定所述电池包的需要均衡时，获取所述目标均衡电压及每个所述电芯的剩余均衡时间，当所述电芯的电压达到所述目标均衡电压或所述电芯进行离线均衡的时间达到对应的剩余均衡时间时，停止对所述电芯进行离线均衡。

可选的，所述目标均衡电压为所述电池包中容量最小的电芯的电压。

可选的，利用若干采样芯片对所述电池包中的电芯进行离线均衡，每个所述采样芯片具有多个均衡通道，一个所述均衡通道用于对一个所述电芯进行离线均衡。

可选的，每个所述采样芯片的所有所述均衡通道同步开启，以使所述电芯同步进行离线均衡。

可选的，所述采样芯片中的所述均衡通道按序号依次排列，序号为奇数的所述均衡通道同步开启，以使序号为奇数的所述均衡通道对应的电芯同步进行离线均衡；序号为偶数的所述均衡通道同步开启，以使序号为偶数的所述均衡通道对应的电芯同步进行离线均衡。