[发明专利]挂装式挡风板座安装结构、挡风板座及轨道车辆

说明书

本发明公开了挂装式挡风板座安装结构、挡风板座及轨道车辆，解决了现有技术中挡风板座在狭小区域无法安装，拆卸不便的问题，具有在狭小空间安装方便的有益效果，具体方案如下：一种挂装式挡风板座安装结构，包括至少一处挂座，挂座安装于侧墙，每一挂座同安装于挡风板座的挂钩配合，挂座具有第一侧面，挂钩具有第二侧面，第一侧面和第二侧面均相对于挡风板座内端面倾斜设置，在挡风板座与侧墙接触时，挂座和挂钩通过第一侧面对第二侧面的支撑实现挂接。

技术领域

本发明涉及轨道交通技术领域，尤其是挂装式挡风板座安装结构、挡风板座及轨道车辆。

背景技术

本部分的陈述仅仅是提供了与本发明相关的背景技术信息，不必然构成在先技术。

现有的挡风板座多为分体式，在挡风板座内部与座椅骨架安装固定后，挡风板座一侧再安装盖板进行封闭。

发明人发现，现有的挡风板座分体安装存在如下几个方面的问题：

分体安装使得挡风板座安装或拆卸是较为不便的，安装效率低；

此种安装方式需要足够的安装空间，造成现有的挡风板座在狭小区域无法安装或安装困难的问题，而确实部分轨道车辆内挡风板座同车体端部之间的距离较小，挡风板座的安装或拆卸空间较为狭窄，使得安装或拆卸较为不便；

使得挡风板座的后期维护、维修较为复杂、成本较高；

安装后会存在一定的缝隙、错台、异响等问题；

现有的挡风板座都是通过螺栓直接同侧墙连接，而螺栓是设置有多个的，进一步使得拆卸挡风板座的安装、检修较为不便。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明的第一目的是提供一种挂装式挡风板座安装结构，采用挂座和挂钩的连接方式，解决了安装空间狭小不便安装或拆卸挡风板座的技术问题。

本发明的第二目的是提供一种挡风板座，为一体式的结构件，能够有效避免异响、错台等问题。

本发明的第三目的是提供一种带扶手的挡风板座装置，整体较为方便地实现同侧墙的挂接或拆卸。

本发明的第四目的是提供一种轨道车辆，挂接的方式大大方便了挡风板座同轨道车辆侧墙的连接。

为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：

一种挂装式挡风板座安装结构，包括至少一处挂座，挂座安装于侧墙，每一挂座同安装于挡风板座的挂钩配合，挂座具有第一侧面，挂钩具有第二侧面，第一侧面和第二侧面均相对于挡风板座内端面倾斜设置，在挡风板座与侧墙接触时，挂座和挂钩通过第一侧面对第二侧面的支撑实现挂接。

如上所述的挡风板座安装结构，采用挂座和挂钩的连接方式，二者通过倾斜的第一侧面和第二侧面实现挂接，不仅能够有效保证挂座同侧墙的可靠连接，而且挂接的方式大大方便了挡风板座同轨道车辆侧墙的连接，这样无需拆卸挡风板座即可方便安装，使得安装较为方便，即使在狭窄空间的安装也是较为方便的；而且这样的连接方式，使得检修时拆卸也是较为方便的。

如上所述的一种挂装式挡风板座安装结构，所述第一侧面和第二侧面贴合，一定程度上有效避免出现缝隙、错台、异响的问题。

如上所述的一种挂装式挡风板座安装结构，所述挂钩包括第一部件，第一部件安装于所述挡风板座内立柱的一侧，第一部件呈倒Y型，所述第二侧面为Y型第一部件的一侧，Y型的第一部件有利于挂钩和挂座的挂接。

如上所述的一种挂装式挡风板座安装结构，所述挂钩还包括第二部件，第一部件和第二部件分别安装于所述挡风板座内立柱的两侧，第二部件同立柱固连，且紧固件一次穿过第一部件、立柱和第二部件。