[发明专利]一种箱用自动支承结构及方法

说明书

本发明涉及了一种箱用自动支承结构，包括：副车架、箱体、翻转伸缩件，以及支承组件；所述箱体的后端铰接于副车架后端，翻转伸缩件的两端分别铰接于箱体与副车架之间，用于翻转箱体，所述支承组件包括支承杆、限位板以及滑动部件，所述限位板以及滑动部件均设置于副车架上，所述支承杆的铰接端与箱体铰接，支承杆的移动端设置于限位板以及滑动部件上方，支承杆的移动端可卡入限位板的限位部中，或滑动部件与限位板间的相对位置变化使支承杆的移动端离开限位部。该箱用自动支承结构无需在箱体翻转到位之后，再人为将外置的支承件放入箱体与副车架之间，杜绝了操作人员因忽略或人为操作失误的可能性，提高设备的安全性。

技术领域

本发明涉及箱式车的技术领域，尤其涉及一种箱用自动支承结构及方法。

背景技术

传统的环卫车在设备进行检修的时候，需要将垃圾箱翻转，离开副车架，人员站在垃圾箱下面进行检修与保养的操作，这时候，就需要将机械支承杆打开，支承在副车架与垃圾箱之间，防止翻箱油缸突然失效，而造成的安全事故的发生；然而传统的机械支承杆都是人为的手动操作，当垃圾箱翻转到位后，人为将机械支承杆放入垃圾箱下方，但是，由于操作人员的安全意识及疏忽性，会经常性忘记将机械支承杆打开，从而造成安全事故的发生。

发明内容

为此，需要提供一种箱用自动支承结构及方法，来解决传统机械支承杆使用不便的问题。

为实现上述目的，发明人提供了一种箱用自动支承结构，包括：副车架、箱体、翻转伸缩件，以及支承组件；

所述箱体的后端铰接于副车架后端，翻转伸缩件的两端分别铰接于箱体与副车架之间，用于翻转箱体，

所述支承组件包括支承杆、限位板以及滑动部件，所述限位板以及滑动部件均设置于副车架上，所述支承杆的铰接端与箱体铰接，支承杆的移动端设置于限位板以及滑动部件上方，支承杆的移动端可卡入限位板的限位部中，或滑动部件与限位板间的相对位置变化使支承杆的移动端离开限位部。

进一步地，所述限位板为条形板状结构，且限位板上设置有多个限位部。

进一步地，所述限位部为在限位板上等距排列的V形凹槽。

进一步地，所述支承杆的移动端跨设于限位板以及滑动部件的上方，

所述滑动部件低于限位板高度时，支承杆的移动端卡入限位板的限位部中，所述滑动部件高于限位板高度时，支承杆的移动端脱离限位板的限位部，沿滑动部件的上端滑移。

进一步地，所述支承杆的移动端设置有滚轴，滚轴跨设于限位板以及滑动部件的上方。

进一步地，所述滑动部件包括滑动板以及滑动伸缩件，

所述滑动伸缩件的一端连接于副车架上，滑动伸缩件的另一端铰接于滑动板的一端，滑动板的另一端活动连接于限位板，

滑动伸缩件用于抬升滑动板朝向副车架前端倾斜。

进一步地，所述滑动板上开设有长圆孔，滑动板的长圆孔通过限位销轴与限位板连接。

进一步地，所述长圆孔的个数为两个。

进一步地，所述长圆孔的上端朝向副车架前端倾斜设置。

发明人还提供了一种箱用全自动支承的方法，该方法使用上述任意技术方案中的箱用自动支承结构，包括以下步骤：

翻转伸缩件伸长，箱体翻转至合适位置，支承杆的移动端卡入限位板的限位部中，实现箱体支承状态；

翻转伸缩件伸长，支承杆的移动端沿滑动部件的上端滑移，脱离限位板，支承杆的移动端滑移到位时，翻转伸缩件收缩，箱体回位。