[发明专利]一种道路安全防护装置

说明书

本发明公开一种道路安全防护装置，包括沿道路方向设置在道路两侧的引导护栏装置、导引杆，所述引导护栏装置上设置有若干段滚动柱装置，所述引导护栏装置上从后往前依次设置有与滚动柱装置对应的后支架、中间支架、前支架，所述后支架、中间支架、前支架通过导引杆滑动连接，所述若干段滚动柱装置之间通过可折弯的释能联系板块连接，释能方式多样，释能效果好，设置有可折弯的释能联系板块以及缓冲滑槽，能够更好的提高缓冲效果，避免刚性过大被撞断。

技术领域

本发明涉及道路安全装置技术领域，涉及两侧引导滑动面释能防护栏、中央隔离防护栏及制动活动中释能避险装置，具体涉及一种道路安全防护装置。

背景技术

车辆在道路上行驶过程中，往往有些车辆会发生刹车失灵的现象，尤其是在山区有一些长坡的道路上，为此通常会设置专门的避险车道，在避险车道内会通常会设置碰撞吸能装置用于保护因刹车失灵逼迫进入避险车道的车辆，目前的碰撞吸能装置一般采用废弃橡胶轮胎、集料堆或吸能桶等，这些吸能设施一般存在吸能效果不稳定，可能产生过大的碰撞冲击力，影响车辆或司乘人员的安全，而现有的一些其他防护装置，大都是采用刚性连接，不具有缓冲段，在强大的冲击力下容易变形、破损，本身无释能功能，高速或是大型车辆冲击时，无法及时释放能量，容易导致急停侧翻或翻转，存在交通安全隐患，而一些具有释能的结构，大都释能效果单一，释能效果不好。

发明内容

为解决上述问题，本发明采用以下技术方案：

一种道路安全防护装置，包括沿道路方向设置在道路两侧的引导护栏装置、导引杆，所述引导护栏装置上设置有若干段滚动柱装置，所述引导护栏装置上从后往前依次设置有与滚动柱装置对应的后支架、中间支架、前支架，所述后支架、中间支架、前支架通过导引杆滑动连接，所述若干段滚动柱装置之间通过可折弯的释能联系板块连接，所述后支架、中间支架、前支架内设置有T型基座、安装在T型基座上的若干呈倒U型结构设置的可分离的释能分力块，所述可分离的释能分力块中间形成一释能通道，所述导引杆包括上导引杆、下导引杆，所述下导引杆穿过T型基座设置，所述上导引杆穿过释能通道设置，所述上导引杆上间隔设置有若干分离块，所述分离块上设置有若干用于顶起释能分力块的凸起，所述前支架上设置有多棱偏心滚柱，所述中间支架上设置有制动刹车稳定装置，所述后支架上设置有活动门结构，所述释能联系板块上设置有与滚动柱装置对应的缓冲滑槽。

作为进一步说明的，所述引导护栏装置包括平行设置的上护栏杆、下护栏杆、连接上护栏杆、下护栏杆的中间护栏杆，所述滚动柱装置包括若干防撞圆滚柱，所述防撞圆滚柱的两端与上护栏杆、下护栏杆铰接固定，滚动柱可以起到很好的导引作用，同时也能起到一定的缓冲作用。

作为进一步说明的，所述引导护栏装置上设置有中心缓冲柱，所述中心缓冲柱安装于地面上的插管一上，所述中心缓冲柱的两侧设置有侧缓冲柱，所述侧缓冲柱安装于地面上的插管二上，内侧的所述侧缓冲柱的侧面设置若干防撞圆滚柱，所述外侧的所述侧缓冲柱的侧面设置有可折弯的释能联系板块，所述中心缓冲柱连接有以圆弧形上、下交叉搭接的两段上护栏杆、下护栏杆，两段上护栏杆、下护栏杆以及中心缓冲柱形成一个能够发生单独转动的结构，有利于更好的进行固定，可折弯的释能联系板块的设置，在车辆撞击时，能够形成一个弯角，避免装置被冲断，避免车辆冲出路基造成事故，能够单独转动的上、下护栏结构，在受到撞击时，能够单独转动，不会影响整体装置变动。