[发明专利]一种适用于新能源汽车的车轮装置有效
| 申请号: | 202111315241.1 | 申请日: | 2021-11-08 |
| 公开(公告)号: | CN113733812B | 公开(公告)日: | 2022-02-18 |
| 发明(设计)人: | 袁华 | 申请(专利权)人: | 杭州骑遇科技有限公司 |
| 主分类号: | B60B30/06 | 分类号: | B60B30/06;B60B30/08;G01D21/00 |
| 代理公司: | 北京易捷胜知识产权代理事务所(普通合伙) 11613 | 代理人: | 李会娟 |
| 地址: | 310012 浙江省杭州市西湖区转塘*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 适用于 新能源 汽车 车轮 装置 | ||
本发明公开了一种适用于新能源汽车的车轮装置,包括轮辋和安装盘,安装盘位于轮辋中间,且安装盘和轮辋之间固定有多个辐条,还包括多组安装螺钉和安装辅助机构,多组安装螺钉等角度分布在安装盘内,用于对多组安装螺钉进行辅助拧紧拆卸的安装辅助机构安装于安装盘中心处,且安装辅助机构外端安装有用于安装螺钉松紧情况检测的检测机构,本发明通过设计的安装辅助机构和改进的安装螺钉,从而能够更加方便的对车轮进行安装与拆卸,同时配合检测机构,使得安装好后能够对多个螺钉进行拧紧检测,避免个别螺钉出现松动的情况,同时能够对多个螺钉进行限位,避免其自己出现松动。
技术领域
本发明涉及车轮技术领域,具体为一种适用于新能源汽车的车轮装置。
背景技术
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置),综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术,形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
新能源汽车车轮与普通汽车的车轮区别不大,但新能源汽车本身较重,从而导致新能源汽车在进行保养时,对车轮的保养次数会比普通的汽车多,因此需要多次的对车轮进行拆卸等操作,车轮都是通过螺钉进行安装的,因此拆卸时需要对螺钉进行拆卸,大部分车轮为了安装稳定都是4个或更多个螺钉的安装方式,这就导致人员在拆卸时较为麻烦,同时多次拧螺丝也容易出现螺栓未拧紧现象出现,为此,我们提出一种适用于新能源汽车的车轮装置。
发明内容
本发明的目的在于提供一种能够方便人员进行拆卸安装的同时能够对螺钉拧松情况进行检测的适用于新能源汽车的车轮装置,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种适用于新能源汽车的车轮装置,包括轮辋和安装盘,所述安装盘位于所述轮辋中间,且所述安装盘和轮辋之间固定有多个辐条,还包括多组安装螺钉和安装辅助机构,多组所述安装螺钉等角度分布在所述安装盘内,用于对多组所述安装螺钉进行辅助拧紧拆卸的所述安装辅助机构安装于所述安装盘中心处,且所述安装辅助机构外端安装有用于所述安装螺钉松紧情况检测的检测机构。
优选的,所述安装螺钉包括螺杆和螺帽,所述螺杆外侧开有限位槽,且所述螺帽外侧为齿轮形状,在现有螺钉上进行简单优化,方便后续人员安装检测。
优选的,所述安装辅助机构包括转动安装于所述安装盘内的调节套,所述调节套外侧固定有驱动齿轮,且所述安装盘外侧等角度转动安装有多个与所述驱动齿轮相啮合的调节齿环,所述调节齿环内侧固定有与所述限位槽相适配的限位凸起,且所述调节齿环12与所述螺杆7螺纹插接,所述调节套尾端开有棱形孔,通过安装辅助机构实现对多个安装螺钉进行同步安装与拆卸。
优选的,所述检测机构包括滑动插接于所述调节套内的安装套,所述安装套顶部固定有检测环板,且所述安装套另一端固定有限位环,所述调节套顶端内侧固定有与所述限位环相抵的抵环,且所述安装套外侧套有与所述限位环和所述抵环相抵的挤压弹簧,所述检测环板外侧等角度固定有多个安装块,且多个所述安装块之间安装有用于多个所述安装螺钉松紧带检测的检测件,所述安装盘外侧安装有用于所述检测机构进行防护的防护件,通过检测机构实现一次性对多个安装螺钉进行拧紧状态的检测。
优选的,所述检测件包括固定在两个相邻所述安装块之间的弧形杆,所述弧形杆外侧滑动套接有移动块,所述移动块外侧固定有与所述螺帽外侧相啮合的齿环块,且所述弧形杆外侧套有与所述安装块和所述移动块外端相抵的检测弹簧,通过检测件实现对螺帽拧紧情况进行检测,辅助人员安装。
优选的,所述防护件包括防护盖板,所述安装盘外端外沿开有两个插口,且所述防护盖板外侧固定有与所述插口相适配的插块,所述防护盖板内安装有推紧弹簧,且所述防护盖板外沿内侧开有与所述插块相适配的卡槽,通过防护件实现对安装盘内设计机构的防护,避免外界灰尘进入。
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