[发明专利]一种非道路工程机械柴油车尾气后处理装置

说明书

本发明提供一种非道路工程机械柴油车尾气后处理装置，涉及柴油车尾气处理技术领域。该非道路工程机械柴油车尾气后处理装置，包括过滤装置和数据采集主机，所述过滤装置内部的一端设置有金属载体，所述过滤装置内部的另一端设置有颗粒捕集器，所述第一温度传感器和第二温度传感器之间过滤装置的内部顶端设置有压差传感器，所述过滤装置内部顶端的另一边设置有颗粒物传感器，所述出气口的顶部设置有氮氧化物传感器。通过金属载体和颗粒捕集器以及电子控制单元实时监测，实现颗粒净化率高达95％以上，达到减少污染气体及碳烟颗粒物排放的目的的同时，避免超负荷工作，提高过滤效果降低的同时，延长过滤装置的使用寿命。

技术领域

本发明涉及于柴油车尾气处理技术领域，具体为一种非道路工程机械柴油车尾气后处理装置。

背景技术

众所周知，柴油机因具有较高的热效率、良好可靠性和耐久性而越来越受到大众的青睐，但同时非道路工程机械柴油车使用柴油机所产生的尾气对环境产生较大影响，随着环保要求的不断提高，国家机动车污染物排放标准也更加严格，在排放前需进行过滤处理。

传统的柴油车尾气后处理过滤装置内部设置的过滤机构，不能很好的对柴油车尾气进行过滤处理，导致所排放的尾气达不到排放标准，造成染气体及碳烟颗粒物增多，污染环境，同时传统的柴油车尾气后处理过滤装置不具备监控设备，容易导致内部过滤机构超负荷工作，使得在过滤效果降低的同时，大大缩短过滤装置的使用寿命。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种非道路工程机械柴油车尾气后处理装置，解决了不能很好的对柴油车尾气进行过滤处理，造成染气体及碳烟颗粒物增多，以及在过滤效果降低的同时，大大缩短过滤装置的使用寿命的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种非道路工程机械柴油车尾气后处理装置，包括过滤装置和数据采集主机，所述过滤装置一侧的中部设置有进气口，所述过滤装置内部的一端设置有金属载体，所述过滤装置内部的另一端设置有颗粒捕集器，所述过滤装置内部顶端的一边设置有第一温度传感器，所述过滤装置内部顶端的中间位置设置有第二温度传感器，所述第一温度传感器和第二温度传感器之间过滤装置的内部顶端设置有压差传感器，所述过滤装置内部顶端的另一边设置有颗粒物传感器，所述过滤装置另一侧的中部设置有出气口，所述出气口的顶部设置有氮氧化物传感器，所述氮氧化物传感器的下部贯穿出气口的顶部并向内部延伸。

优选的，所述数据采集主机的顶端固定连接在第一电源线的一端，所述第一电源线的另一端固定连接在联网显示机底部的一边，所述联网显示机侧边的上部固定连接在导线的一端，所述导线的另一端固定连接在GPS天线上。

优选的，所述联网显示机底部的另一边固定连接在第二电源线的一端，所述第二电源线的另一端固定连接在正极接线的一端，所述正极接线的中部固定连接有5A保险丝，所述正极接线的端部固定连接有负极接线。

优选的，所述氮氧化物传感器的顶端固定连接在氮氧化物传感线束的一端，所述氮氧化物传感线束的另一端固定连接在数据采集主机的底部，所述颗粒物传感器的顶端固定连接在颗粒物传感线束的一端，所述颗粒物传感线束的另一端固定连接在数据采集主机的底部。

优选的，所述第一温度传感器的顶端固定连接在温度传感线束一的一端，所述温度传感线束一的另一端固定连接在数据采集主机的底部，所述第二温度传感器的顶端固定连接在温度传感线束二的一端，所述温度传感线束二另一端固定连接在数据采集主机的底部。

优选的，所述压差传感器的顶端固定连接在压力传感线束的一端，所述压力传感线束的另一端固定连接在数据采集主机的底部。

优选的，所述第一电源线的长度为8米，所述第二电源线的长度为1.5米。

优选的，所述颗粒捕集器为蜂窝陶瓷壁流式。