[发明专利]套管夹紧装置及全套管全回转钻机

说明书

本发明公开一种套管夹紧装置及全套管全回转钻机，该套管夹紧装置包括先导油路，先导油路包括第一顺序阀和第二顺序阀，第一顺序阀由第一油路控制打开或关闭，第一顺序阀的打开或关闭用于控制第四油路的通断，第二顺序阀由第四油路控制打开或关闭，第二顺序阀的打开或关闭用于控制第一油路的通断，第一油路的压力油的压力高低控制第二油路的通断，第四油路的压力油的压力高低控制第三油路的通断。本发明的套管夹紧装置及全套管全回转钻机中，可实现上夹紧油缸和下夹紧油缸的顺序动作，提高了施工安全性，降低了操作人员的劳动强度；并且，降低了液压元件的成本，整个液压系统效率提高，更加节能，且可有效降低主油路的压力冲击。

技术领域

本发明涉及工程机械技术领域，特别是涉及一种套管夹紧装置及全套管全回转钻机。

背景技术

强大的工程机械是国家的基础建设顺利进行的保障，因为我国地域广大，施工的工况环境十分复杂，在高原、山区、丘陵、海滩、江河湖海滩涂等各种地质环境下的施工，经常遇到地下有流沙，溶洞、岩层等各种地质状况，传统的挖掘机具和施工方法很难施工。全套管全回转钻机作为工程机械行业的新兴产品，成为适合高铁、高架、建筑基础工程中成孔作业最理想的施工机械。全套管全回转机具有高效率、高质量、适应各种地质环境等特点。全套管全回转钻机在进行正常压入和拔出工作时，需要主夹紧油缸和副夹紧油缸交替进行夹紧松开，实现套管的垂直方向移动。

现有的上下夹紧油缸采用各自控制的方式，极易因操作人员的失误导致上下夹紧油缸均没有抱住套管或者忘记松开下夹紧油缸而在起拔套管时严重损坏下夹紧机构。

请参图1，一种套管夹紧装置包括第一液控换向阀91、第二液控换向阀93、第一管路94、第二管路95、第三管路96、第四管路97、下夹紧油缸98和上夹紧油缸99，主油路分别连接于第一液控换向阀91和第二液控换向阀93，第一液控换向阀91的两个工作油口分别连接于第一管路94和第二管路95，第二液控换向阀93的两个工作油口分别连接于第三管路96和第四管路97，第一管路94连接于上夹紧油缸的无杆腔，第二管路95连接于上夹紧油缸98的有杆腔，第三管路96连接于下夹紧油缸99的无杆腔，第四管路97连接于下夹紧油缸99的有杆腔。通过给S1、S2、S3、S4中的不同油口供油，可使第一液控换向阀91、第二液控换向阀93换向，从而给第一管路94、第二管路95、第三管路96、第四管路97的不同管路供求，实现上夹紧油缸98、下夹紧油缸99的夹紧或松开动作。可见，这种控制方式中，需要操作人员频繁往复的操作上下夹紧油缸98、99的控制开关，给施工人员增加了劳动强度，并且，由于操作人员的失误，会出现上下夹紧油缸98、99同时松开套管的情况或者忘记松开下夹紧油缸99而在起拔套管时严重损坏下夹紧机构。

发明内容

本发明的目的是提供一种能顺序控制夹紧油缸、提供施工安全性、降低劳动强度、且节能、系统冲击小的套管夹紧装置及全套管全回转钻机。

一种套管夹紧装置，包括第一供油口、第二供油口、上夹紧油缸、下夹紧油缸、第一油路、第二油路、第三油路和第四油路，所述第一油路连接所述第一供油口和所述上夹紧油缸的第一腔，所述第二油路连接第二供油口和所述上夹紧油缸的第二腔，所述第三油路连接所述第一供油口和所述下夹紧油缸的第三腔，所述第四油路连接所述第二供油口和所述下夹紧油缸的第四腔；所述套管夹紧装置还包括先导油路，所述先导油路包括第一顺序阀和第二顺序阀，所述第一顺序阀由所述第一油路控制打开或关闭，所述第一顺序阀的打开或关闭用于控制所述第四油路的通断，所述第二顺序阀由所述第四油路控制打开或关闭，所述第二顺序阀的打开或关闭用于控制所述第一油路的通断，所述第一油路的压力油的压力高低控制所述第二油路的通断，所述第四油路的压力油的压力高低控制所述第三油路的通断。

其中一实施例中，所述第一油路上设有第一开关阀；所述第二油路上设有第二开关阀；所述第三油路上设有第三开关阀；所述第四油路上设有第四开关阀，所述第一开关阀的控制口连接于所述第二顺序阀的出油口，所述第二开关阀的控制口连接于所述第一油路，所述第三开关阀的控制口连接于所述第四油路，所述第四开关阀的控制口连接于所述第一顺序阀的出油口。