[发明专利]一种水上龙门吊轨道基础加固结构及施工方法

说明书

本发明公开了一种水上龙门吊轨道基础加固结构及施工方法，属于龙门吊轨道基础技术领域。包括底部支撑机构，所述底部支撑机构包括钢管桩，所述钢管桩顶部固设有大横梁，所述大横梁顶部固设有贝雷梁结构，所述贝雷梁结构顶部焊接有轨道支撑机构。所述轨道支撑机构包括分配梁，所述分配梁两端设置有U型卡，相邻两个所述分配梁之间固设有剪刀撑，轨道焊接于所述分配梁顶部，所述轨道两侧设置有防脱轨槽钢。通过U型卡将分配梁固定，可以有效防止分配梁失稳，通过剪刀撑将相邻的分配梁进行连接，可以减小分配梁的纵向位移；通过在钢轨两侧焊接槽钢限制其位移，可以防止脱轨，从而提高龙门吊水上轨道基础的稳定性。

技术领域

本发明涉及龙门吊轨道基础技术领域，尤其涉及一种水上龙门吊轨道基础加固结构及施工方法。

背景技术

近年来随着经济的不断增长，促进了城市的发展，交通业也随之发展壮大起来，交通成为个城市间相互沟通的纽带，公路、铁路的桥梁工程越来越多而且规模也越来越大，公路的桥梁工程大多都呈现出大跨度、多跨长距离等特点，同时桥梁工程的施工技术也获得了快速发展。在大量桥梁工程的施工过程中，绝大部分重型构件的运输和吊装施工，龙门吊都是必备的机械设备。龙门吊的科学设计与安装施工，能有效解决桥梁工程施工进度快、质量精度要求高等问题，具有巨大的经济效益和社会效益。

龙门吊具有场地利用率高、作业范围大、适应面广、通用性强等特点，将龙门吊合理的运用到桥梁工程的吊装施工当中，不但能够快速、有效的解决大跨度桥梁的安装拼接问题，使用此设备还能够相应的缩短施工工期，降低成本的投入，降低了外界条件和环境的不良影响，并且可以连续使用，保证工程的顺利进行。其固有的优势在施工条件非常差的区域其优越性就更能够明显的表现出来。龙门吊吊装就位后轴线、高程调整困难较低，有利于线性控制及工期保证。但是在桥梁工程中，轮压荷载较大，对底部轨道基础的承载力要求相对较高。但是桥梁往往架设在水上，水上龙门吊轨道基础施作难度较大，分配梁与临时支架通常采用现场焊接的方式，施工质量受到工人水平影响较大，对架设在临时支架上的轨道基础稳定性与平顺度提出了很高的要求。

发明内容

为了克服现有技术的缺陷，本发明所要解决的技术问题在于提出一种水上龙门吊轨道基础加固结构及施工方法，可以有效增加水上龙门吊轨道基础的稳定性，保证水上龙门吊吊装期间的运行安全。

为达此目的，本发明采用以下技术方案：

本发明提供的一种水上龙门吊轨道基础加固结构，包括底部支撑机构，所述底部支撑机构包括钢管桩，所述钢管桩顶部固设有大横梁，所述大横梁顶部固设有贝雷梁结构，所述贝雷梁结构顶部焊接有轨道支撑机构，所述轨道支撑机构包括分配梁，所述分配梁设置若干个，若干个所述分配梁沿相邻两个所述钢管桩圆心连线方向均匀排列；所述分配梁两端设置有U型卡，以固定所述分配梁、防止所述分配梁失稳；在相邻两个所述分配梁之间固设有剪刀撑，以减小分配梁的位移，增加平稳性；还包括轨道，所述轨道焊接于所述分配梁顶部，设置于相邻两个所述钢管桩圆心连线方向上；所述轨道接近分配梁一端设置有钢压板，所述轨道两侧设置有防脱轨槽钢，所述防脱轨槽钢与所述分配梁焊接连接。

本发明优选地技术方案在于，所述大横梁为双拼工字钢，所述大横梁与所述钢管桩之间焊接有钢板，以增强大横梁焊接时的平稳性，所述大横梁翼缘边与钢板均进行满焊；所述大横梁一侧设置有若干限位板，所述限位板与所述钢板焊接连接，以限定大横梁位置，减小产生的位移。

本发明优选地技术方案在于，所述钢管桩接近所述钢板一端设置有加劲块，所述加劲块包括若干块，若干所述加劲块沿所述钢管桩等分设置，所述加劲块一端与所述钢管桩焊接连接，另一端与所述钢板焊接连接。

本发明优选地技术方案在于，所述所述钢管桩接近所述大横梁一端设置有牛腿钢板，所述牛腿钢板设置两块，所述牛腿钢板一端与所述大横梁焊接连接，另一端与所述钢管桩焊接连接。

本发明优选地技术方案在于，所述分配梁为双拼工字钢，所述U型卡交错分布对所述分配梁进行限位。