[发明专利]低断面白字、白环轮胎的白胶复合胎面及其预口型和应用

说明书

本发明特别涉及低断面白字、白环轮胎的白胶复合胎面及其预口型和应用，属于轮胎胎面压出生产技术领域，胎面包括：一对侧翼胶层；白胶层，所述白胶层嵌设于一对所述侧翼胶层中的任一侧翼胶层；基部胶层，所述基部胶层设于一对所述侧翼胶层之间，所述基部胶层的两端分别与一对所述侧翼胶层连接；冠部胶层，所述冠部胶层敷设于所述基部胶层一侧面，所述冠部胶层的两端分别与一对所述侧翼胶层连接；将白胶与胎面复合压出，成型时在二次法成型机二段随着胎面贴合，在同样采用冠包侧生产工艺时则不会造成“白中黑”成品胎病象，能够有效降低成品胎次品率，改善低断面轮胎生产工艺性。

技术领域

本发明属于轮胎胎面压出生产技术领域，特别涉及低断面白字、白环轮胎的白胶复合胎面及其预口型和应用。

背景技术

随着轮胎市场的发展，消费群体不仅对轮胎产品的性能要求越来越卓越，同时对轮胎外部美观性也有了更广泛的要求。白字轮胎胎侧外观上形成白顶黑底的视觉冲击感，外观优势明显，因此在市场上备受青睐。

通常白字、白环轮胎由成型二次法方式生产，白胶位置复合于胎侧上(见图6)，轮胎胎胚成型时在成型机一段随着胎侧贴合，采用冠包侧压合工艺。现市场上白字、白环轮胎多为扁平比大于50系列的轮胎产品，低断面(扁平比≤45)轮胎较少。究其原因主要为低断面(扁平比≤45)白字、白环轮胎在生产时，由于胎侧区域较小，且白胶复合于胎侧部分(见图6)，当采用冠包侧压合时极易造成胎面压合后胎面翼胶覆盖住白胶现象(见图8)，硫化后造成成品胎白字、白环中出现黑胶病象(见图7)，形成废品胎。

发明内容

本申请的目的在于提供低断面白字、白环轮胎的白胶复合胎面及其预口型和应用，以解决现有技术生产轮胎的白字、白环中出现黑胶病象的问题。

本发明实施例提供了一种低断面白字、白环轮胎的白胶复合胎面，所述胎面包括：

一对侧翼胶层；

白胶层，所述白胶层嵌设于一对所述侧翼胶层中的任一侧翼胶层；

基部胶层，所述基部胶层设于一对所述侧翼胶层之间，所述基部胶层的两端分别与一对所述侧翼胶层连接；

冠部胶层，所述冠部胶层敷设于所述基部胶层一侧面，所述冠部胶层的两端分别与一对所述侧翼胶层连接。

可选的，所述侧翼胶层的宽度为20mm-60mm。

可选的，所述白胶层的宽度为10mm-30mm。

基于相同的发明构思，本申请还提供了一种低断面白字、白环轮胎的白胶复合胎面的预口型，所述预口型开设有贯穿所述预口型的冠部胶通道、基部胶通道、白胶通道和一对侧翼胶通道；所述冠部胶通道包括冠部胶出口，所述基部胶通道包括基部胶出口，所述白胶通道包括白胶出口，一对所述侧翼胶通道均包括侧翼胶出口；所述基部胶出口设于一对所述侧翼胶出口之间；所述冠部胶出口设于一对所述侧翼胶出口之间，且以纵向方向计，所述冠部胶出口设于所述基部胶出口一侧面；以纵向方向计，所述白胶出口设于一对所述侧翼胶出口中任一侧翼胶出口的一侧；以纵向方向计，所述白胶出口和所述冠部胶出口位于同侧。

可选的，所述白胶出口的宽度L1为10mm-30mm。

可选的，所述白胶出口的高度H1为5mm-10mm。

可选的，所述翼胶出胶口的高度H2为5mm-15mm.

可选的，所述翼胶出胶口的宽度L2为20mm-60mm。

可选的，所述翼胶出胶口和所述白胶出口的高度差H3为1.5mm-3mm。

基于相同的发明构思，本申请还提供了一种低断面白字、白环轮胎的白胶复合胎面的应用，所述应用包括将所述胎面用于制备轮胎，所述轮胎的扁平比≤45。