[发明专利]下电保护系统、方法、电动汽车、电子设备和存储介质

说明书

本发明提供了一种下电保护系统、方法、电动汽车、存储介质及电子设备，该下电保护系统包括：电池回路，所述电池回路中连接有电池组；高压回路，所述高压回路中连接有至少一个高压用电器，所述电池组用于给所述高压用电器供电；主继电器，与电池回路相连接，用于控制电池回路的通断；延时开关装置，用于接收急停控制指令，并在接收到急停控制指令的情况下，在预设时间后控制主继电器断开；控制装置，用于监测延时开关装置是否接收到急停控制指令，并在延时开关装置接收到急停控制指令的情况下，在预设时间内控制全部高压用电器停止工作。本发明提供的下电保护系统可以降低主继电器在断开过程中发生拉弧或粘连问题的可能性。

技术领域

本发明涉及汽车电子技术领域，尤其涉及一种下电保护系统、方法、电子设备和存储介质。

背景技术

在新能源汽车的开发阶段，高压下电策略通常并不完善。在这一情况下，由于电池包主继电器的过电流较大，通过急停开关断掉电池包主继电器的线圈回路，极有可能会导致主继电器触点在断开过程中发生拉弧，严重时甚至会发生主继电器粘连问题，并且在主继电器粘连后，需要将电池包发回电池厂家拆包并更换主继电器，从而增大了主继电器的维修维护成本。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。

为此，本发明的第一方面提供了一种下电保护系统。

本发明的第二方面提供了一种下电保护方法。

本发明的第三方面提供了一种电动汽车。

本发明的第四方面提供了一种存储介质。

本发明的第五方面提供了一种电子设备。

有鉴于此，根据本发明的第一方面，提出了一种下电保护系统，包括：

电池回路，电池回路中连接有电池组；

高压回路，高压回路中连接有至少一个高压用电器，电池组用于给高压用电器供电；

主继电器，与电池回路相连接，用于控制电池回路的通断；

延时开关装置，用于接收急停控制指令，并在接收到急停控制指令的情况下，在预设时间后控制主继电器断开；

控制装置，用于监测延时开关装置是否接收到急停控制指令，并在延时开关装置接收到急停控制指令的情况下，在预设时间内控制全部高压用电器停止工作。

在一种可行的实施方式中，延时开关装置包括：

延时继电器，用于控制主继电器的吸合或断开；

急停开关，用于控制延时继电器的吸合或断开；

其中，急停开关用于接收急停控制指令，延时继电器在急停开关接收到急停控制指令的情况下，在预设时间后控制主继电器断开。

在一种可行的实施方式中，控制装置包括：

车辆控制器，用于监测急停开关是否接收到急停控制指令；

高压控制器，可与车辆控制器进行信号交互，用于控制高压用电器工作；

其中，车辆控制器在检测到急停开关接收到急停控制指令的情况下，通知高压控制器，以令高压控制器在预设时间内控制全部高压用电器停止工作。

在一种可行的实施方式中，下电保护系统还包括：

警示装置，车辆控制器在检测到急停开关接收到急停控制指令的情况下，控制警示装置发出警示。

在一种可行的实施方式中，警示装置为危险报警闪光灯和/或汽车报警器。