[发明专利]一种驾驶员来电呼叫的拦截方法及系统

说明书

本发明提供了一种驾驶员来电呼叫的拦截方法及系统，优选适用于车载终端，方法包括：针对每一个乘客，根据车辆中各个乘客所携带终端感知震动的时刻之间的时间差，以及对应的震动的幅值交叉定位出该乘客在车辆中的位置，其中，所述震动为车轮碾压道路上的目标异常结构产生的；根据乘客在车辆中的位置，判断该乘客是否为驾驶员；若是，向运营商端发出该乘客正在作为驾驶员驾驶车辆的信息，以使运营商端监听针对驾驶员的来电呼叫，拦截来电呼叫。应用本发明实施例，可以准确识别驾驶员的同时还不能侵犯乘客隐私，且能实现驾驶员来电呼叫控制。

技术领域

本发明涉及行车安全技术领域，具体涉及一种驾驶员来电呼叫的拦截方法及系统。

背景技术

随着社会经济的发展，路面上的车辆越来越多，人们的生活节奏也越来越快，很多人为了省时间习惯一边开车一边打电话甚至出现玩手机的行为，据公安部交管局统计，68％的司机有过开车使用手机的行为；尤其是打电话时驾驶员反应速度比正常情况下慢两倍，视野范围缩小近一半，开车打电话的事故风险是正常情况下的四倍，这些行为严重影响交通安全，急需一种识别装置用来提醒和规范驾驶员安全驾驶。

现有技术中文献CN101364814及CN105391869A公开了利用位移传感器探测车辆状态，进而实现手机屏蔽器的开闭的方法，但是当同一辆车中的乘客数量大于一位时，前述方法并不能识别出哪个乘客为驾驶员，或者当驾驶员换人之后不能进行准确的识别，因此，在乘客数量较多时存在比较大概率的误判。为了解决上述问题，现有技术中文献CN104966059B、CN108205649B以及CN107481724A均基于深度学习模型实现车辆通话行为识别，前述方案需要在车辆驾驶室内安装摄像头，容易过度侵犯乘客隐私。

因此，现有技术中缺乏一种能够准确识别驾驶员的同时还不能过度侵犯乘客隐私，且能实现驾驶员来电呼叫控制的技术方案。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于如何提供一种驾驶员来电呼叫的拦截方法及系统以能够准确识别驾驶员的同时还不能过度侵犯乘客隐私，且能实现驾驶员来电呼叫控制。

本发明通过以下技术手段实现解决上述技术问题的：

第一方面，本发明提供了一种驾驶员来电呼叫的拦截方法，应用于车载终端，所述方法包括：

针对每一个乘客，根据车辆中各个乘客所携带终端感知震动的时刻之间的时间差，以及对应的震动的幅值交叉定位出该乘客在车辆中的位置，其中，所述震动为车轮碾压道路上的目标异常结构产生的；

根据乘客在车辆中的位置，判断该乘客是否为驾驶员；若是，向运营商端发出该乘客正在作为驾驶员驾驶车辆的信息，以使运营商端监听针对驾驶员的来电呼叫，拦截所述来电呼叫。

可选的，在根据车辆中各个乘客所携带终端感知震动的时刻之间的时间差，以及对应的震动的幅值交叉定位出该乘客在车辆中的位置步骤之前，所述方法还包括：

识别出车辆的车轮碾压目标异常结构的顺序次序，其中，所述目标异常结构包括：路面凸起以及路面凹陷中的一种或组合；

所述根据车辆中各个乘客所携带终端感知震动的时刻之间的时间差，以及对应的震动的幅值交叉定位出该乘客在车辆中的位置，包括：

根据所述顺序次序、车辆中各个乘客携带的终端感知到震动的时刻之间的时间差确定、以及对应震动的幅值交叉定位出该乘客在车辆中的位置。

可选的，所述目标异常结构的识别过程，包括：

利用车载摄像头识别出道路上的道路异常结构，其中，所述车载传感器包括：车载摄像头、车载雷达中的一种或组合；