[发明专利]一种皮卡电动尾门

说明书

本发明提供一种皮卡电动尾门，包括：主门，所述主门通过铰链铰接于车身上，所述主门的两侧均安装有第一电动撑杆，所述第一电动撑杆的输出端与所述车身连接；副门，所述副门通过铰链铰接于所述主门上，所述副门的两侧均安装有第二电动撑杆，所述第二电动撑杆的输出端与所述主门连接；脚踏，所述脚踏通过铰链铰接于所述副门上，所述脚踏的两侧均通过伸缩支撑臂与所述副门连接。本发明提供的皮卡电动尾门，尾门中主门通过第一电动撑杆与车身连接，以及副门通过第二电动撑杆与主门连接，且副门与主门以及主门与车身通过电开电吸锁卡锁固定，通过电动撑杆实现尾门的开启与关闭，不需要手动操作，更加简单方便。

技术领域

本发明涉及汽车零配件领域，尤其涉及一种皮卡电动尾门。

背景技术

皮卡是一种采用轿车车头和驾驶室，同时带有敞开式货车车厢的车型；其特点是既有轿车般的舒适性，又不失动力强劲，而且比轿车的载货和适应不良路面的能力还强，是汽车市场的一个重要组成部分。最常见的皮卡车型是双排座皮卡，皮卡既可作为专用车、多用车、公务车、商务车，也可作为家用车，用于载货、旅游、出租等使用。

目前市场上，皮卡尾门通常为手动打开和关闭；

此方式有以下不足：由于皮卡车尾门较重，轻的有20～30KG，重的高大 50～60KG，在关闭时需要比较大的力才能关闭，而且必须使用双手协同去打开或者关闭；如果遇到路况环境不好的地方，尾门会粘附很多泥土或污渍，用手开关尾门时不可避免的会把手弄脏。

因此，有必要提供一种皮卡电动尾门解决上述技术问题。

发明内容

本发明提供一种皮卡电动尾门，解决了皮卡车尾门，存在着开启或关闭较为笨重、容易弄脏双手的问题。

为解决上述技术问题，本发明提供的皮卡电动尾门，包括：

主门，所述主门通过铰链铰接于车身上，所述主门的两侧均安装有第一电动撑杆，所述第一电动撑杆的输出端与所述车身连接；

副门，所述副门通过铰链铰接于所述主门上，所述副门的两侧均安装有第二电动撑杆，所述第二电动撑杆的输出端与所述主门连接；

脚踏，所述脚踏通过铰链铰接于所述副门上，所述脚踏的两侧均通过伸缩支撑臂与所述副门连接；

所述主门的两侧均安装有第一门锁，所述副门的两侧均安装有第二门锁，所述主门和车身上对应安装有与第二门锁和第一门锁适配的锁扣。

优选的，所述副门的一侧安装有开门按键，所述主门的两侧均安装有关门按键。

优选的，所述车身的两侧均转动连接有伸缩调节门，所述伸缩调节门包括外侧门，所述外侧门的内部滑动设置有挡块，所述挡块的一侧固定连接有内侧门，所述内侧门一端贯穿外侧门且延伸至外侧门的外部。

优选的，所述车身的两侧均安装有拉动牵引机构，所述拉动牵引机构包括驱动件，所述驱动件包括固定罩，所述固定罩的内部固定安装有电机，所述电机固定安装有在车身上，所述电机输出轴的一端且位于车身的内部固定连接有缠绕轮，所述缠绕轮上固定连接有拉绳，所述拉绳的一端与所述外侧门固定连接。

优选的，所述缠绕轮的一侧固定连接有推动臂，所述车身的内侧且位于缠绕轮的外部固定连接有防护罩，所述防护罩的一侧开设有通腔，所述推动臂通过通腔延伸至防护罩的外部。

优选的，所述内侧门位于外侧门外部的一端通过转动调节件连接有缓冲挡件，所述缓冲挡件包括挡板和L形板，所述L形板的两侧对称固定连接有固定杆，所述固定杆的一端贯穿挡板，所述固定杆的表面且位于L形板和挡板之间套设有第一弹性件。

优选的，所述转动调节件包括第一固定耳和第二固定耳，所述第一固定耳和第二固定耳均固定连接于所述内侧门，所述第二固定耳的一侧固定连接有支撑管，所述支撑管的表面套设有套管，所述挡板固定于所述套管上，所述套管的一端设置有定位管。